Ford kavandab Euroopasse elektrimudelite perekonda , mis on toodetud väljaandes “Velho Continente”, viimased kuuldused viitavad sellele, et selle perekonna esimene liige ilmub paari aasta jooksul.
Kõik viitab sellele, et Ford pöördub Volkswageni kontserni spetsiaalse elektriautode platvormi MEB poole, mille esimene vili on ID.3, Volkswageni poolt juba osaliselt avalikustatud peresõbralik kompaktne, esimene üha kasvavast arvust elektrimudelitest, millest on juba teatatud Saksa kontserni erinevatele kaubamärkidele.
Fordi MEB-i kasutamine järgib aasta alguses Volkswageni kontserniga tarbesõidukite ja pikapide arendamiseks sõlmitud liitu. Sel ajal allkirjastati ka vastastikuse mõistmise memorandum, et "uurida koostööd autonoomsete sõidukite, liikumisteenuste ja elektrisõidukite vallas ning alustada võimaluste uurimist".
Ametlikku kinnitust veel pole, kuid Automotive Newsi andmetel on kaks autohiiglast juba jõudnud eelkokkuleppele, et elektri- ja autonoomsete autode tehnoloogiate jagamine , mis suurendab Fordi võimalusi MEB-i poole pöörduda. Midagi, mis vastab ka Saksa kontserni soovile müüa oma tehnoloogiat teistele ehitajatele – investeeringutasuvuse kiirendamine ja suurema mastaabisäästu tagamine on üks jätkusuutliku elektriliiklusele ülemineku prioriteete.
Läbirääkimised Fordi ja Volkswageni vahel teatavasti jätkuvad ning lepingutingimuste soliidsemaks muutudes tehakse need ka avalikult teatavaks.
Liituge meie uudiskirjaga
Hetkel pole midagi teada, milliseid mudeleid Ford selle uue elektrimudelite perekonna jaoks välja arendab. Enne neid valmistub Ameerika bränd lühidalt esitlema Mustangi stiilist inspireeritud elektrilist maasturit/krossoverit. Seda turustatakse Euroopas 2020. aastal, kuid see imporditakse Ameerika Ühendriikidest.
Sel aastal nägime, kuidas Ford tugevdas oma panust elektrifitseeritud sõidukitele, tutvustades oma uusimate uuenduste jaoks pehme hübriid- ja pistikhübriidmootoreid, nagu uue põlvkonna Kuga ja Explorer, aga ka uue Puma jaoks. jõuab ka juba turustatavatele Fiestale ja Focusele.
Et aga täita kõiki Euroopa Liidu nõudeid CO2 heitkoguste vähendamise tasemete osas, peab elektrifitseerimise tempo intensiivsus olema suurem, mis õigustab liidu laiendamist Volkswageni kontserniga. elektrisõidukid.
Allikas: Automotive News.