Ekainean, Nissan Pulsar ekoizpena amaitu zuenean, Nissanek paradigma aldaketa bat justifikatuz erantzun zuen. Marka japoniarrak esan zuen C segmentuan SUV segmentuaren hazkundeak ezinezko egin zuela salmenten hondar-modelo bat mantentzea. Zenbakiek baieztatzen dute.
2014an merkaturatu zen Nissan Pulsar-ek ez zuen inoiz salmenta kopuru onak lortzea lortu, izan ere. bere lehiakide guztiek ordezkatuta.
Bestalde, Nissan Qashqai-k Nissan Pulsar guztiz itzaltzen zuen salmenten aldetik, azken hau C-segmentu trinko ezagun gisa biderik gabeko bidea egiteari utziz.
Zaila zen Nissan Pulsar salmenta maila interesgarri batera eramateko Nissanen ahalegina justifikatzea. proposatutako salmenta-helburuak inoiz bete ez zirenean.
Nissan Pulsar salmenta
2014an aurkeztu zenean, urteko 64.000 unitateko salmenta-helburua zuen. 2017an, Nissanek 25.221 unitate baino ez zituen saldu.
C segmentua, Nissanentzat buruhaustea
Ez da Nissanek Europan zailtasunak dituen lehen aldia. Nissan Pulsar-en aurrekoak, Nissan Tiida-k ere ez zuen aurrera egin.
Tiida izena Europatik kendu ostean, modeloa berpiztu zen gero Txinako merkatuan. Ia Europako Nissan Pulsar-aren berdina da, baina Tiida izenarekin eta merkaturatzen jarraituko du.
Almera Sedan ere eszenatik irten da
Errusiako merkatuan esklusiboa, Nissan Almera Sedan oso ezaguna den autoa izan zen merkaturatzearen lehen urteetan. Hala ere, azken urteotan salmenten beherakada nabarmena izan da, eredu hau Errusiako merkatutik irtetea bultzatuz. “Almera” izena erabiltzen jarraitu zuen merkatu bakarra zen.
Aldaketa hauekin, Nissanek C-segmentuan modelo bakarra merkaturatuko du Europan: %100 elektrikoa den Nissan Leaf.