In pear wike lyn hawwe wy mei jo praat oer de brân dy't it SEAT-fabryk yn Barcelona rekke en dy't pakhús A122 bedrige. No, hjoed sille wy fertelle jo guon fan 'e details fan' e rêdingsaksje fan 'e 317 histoaryske ienheden dy't yn dy romte sitte dy't ús Guilherme Costa sels besykje koe.
Fansels, de taak fan it bewarjen fan mear as 300 histoaryske auto's sûnder skea te lijen, wie it allinich mooglik troch de rappe yntervinsje fan SEAT-amtners en de brânwachtminsken fan Barcelona. Oan dizze faktor waard in goed pland rêdingskritearium tafoege wêrtroch it effisjint dien wurde koe en sûnder dat in auto skea rekke.
Bewiis fan dit rappe antwurd binne de útspraken fan Isidre López dy't sei: "Wy begon it fjoer te befetsjen mei de slangen ynstalleare foar dizze funksje en de Feiligens- en Emergency-tsjinsten fan SEAT en de brânwacht fan Barcelona kamen fluch oan". Isidre López tafoege: "Foar my binne se helden. De hâlding fan alle teams wie yndrukwekkend."
De klassike rêdingskritearia
Neffens Isidre López wie it rêdingskriterium as folget: "Earst hawwe wy dy by de yngong fan it paviljoen fuorthelle om in romte te meitsjen (...) foar de brânwachtminsken om te wurkjen (...). Wy hellen de Popemobile út, dy't krekt foar wie fan it fjoer”.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
It praten fan popemobile , De rêding fan dit unike auto waard makliker makke troch it feit dat it gjin dak hat, wat it makliker makke om it te triuwen. Sil it de lytste pausmobile ea wêze? De reden foar syn skepping, basearre op de lytse SEAT Panda (it wie doe net Marbella), wie it feit dat it auto dat de paus brûkte op syn offisjele besites net paste bûten it Camp Nou en de Santiago Bernabéu.
De timing fan 'e SEAT Panda Papamóvel-rêding soe ek wurde opnommen foar wolfeart fia in tweet pleatst wylst it fjoer woede:
@VirutasF1 Brân yn it fabryk fan Seat de la Zona Franca. Barcelona. Arde el museum fan mytyske coaches Seat. ?? pic.twitter.com/p7o2Z7KFZA
— Alberto Cebrian (@alcebrian) 11 febrewaris 2019
Neist de Papamóvel wiene der ûnder oare modellen lykas de earste rallyauto fan Carlos Sainz, de foarlêste SEAT 600 of de elektryske SEAT Toledo fan de Olympyske Spullen fan 1992 yn Barcelona.