ટોટો વોલ્ફ, ટીમ લીડર અને મર્સિડીઝ-એએમજી પેટ્રોનાસ એફ1 ટીમના સીઇઓ, તેમના કાર સંગ્રહનો એક ભાગ વેચી રહ્યા છે, જેમાં બે ફેરારીનો સમાવેશ થાય છે.
F1 માં Mercedes-AMG ના "બોસ" એ તેની 2003 ફેરારી એન્ઝો અને 2018 માં ખરીદેલી LaFerrari Aperta ને અલવિદા કહેવાનું નક્કી કર્યું.
આ બે બેફામ ઘોડાઓ ઉપરાંત, વુલ્ફે 2009ની મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SL 65 AMG બ્લેક સિરીઝનું વેચાણ માટે પણ મૂક્યું હતું, એક મોડેલ જેને તેણે પોતે વિકસાવવામાં મદદ કરી હતી.
આ મોડલ્સ જાણીતી બ્રિટિશ વેબસાઇટ ટોમ હાર્ટલી જુનિયર પર વેચાણ માટે છે અને મર્સિડીઝ-એએમજી પેટ્રોનાસ એફ1 ટીમના ત્રીજા શેરની માલિકી ધરાવતા વોલ્ફને કેટલાક મિલિયન યુરો આપવાનું વચન આપે છે.
સમગ્રતયા વુલ્ફમને આ કાર છોડી દેવાની પ્રેરણા સરળ છે: મારી પાસે હવે તેમને ચલાવવાનો સમય નથી. અને મને નથી લાગતું કે મને ફેરારી ચલાવતા જોવાનું સારું લાગશે, ભલે તે એક અદભૂત બ્રાન્ડ છે.
વોલ્ફ એ પણ સમજાવે છે કે "મેં લાંબા સમયથી વાહન ચલાવ્યું નથી" અને તેણે "મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા ઉત્પાદિત ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સ પર સ્વિચ કરવાનું" નક્કી કર્યું. અને હકીકતમાં કારની ઓછી માઈલેજ આ વાતની પુષ્ટિ કરે છે.
ધ ફેરારી એન્ઝો , ઉદાહરણ તરીકે, તે ખરીદ્યું ત્યારથી માત્ર 350 કિમી "દોડ્યું છે". પહેલેથી જ ફેરારી LaFerrari સ્ક્વિઝ - જેમાંથી માત્ર 210 ઉત્પાદન થયું હતું - કુલ 2400 કિમી આવરી લેવામાં આવ્યું હતું.
ફેરારી એન્ઝો
જે મોડેલ સૌથી વધુ ચાલ્યું તે છે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SL65 AMG બ્લેક સિરીઝ , જે ઓડોમીટર પર 5156 કિમી વાંચે છે. માત્ર 350 નકલો માટે વિશિષ્ટ, આ મોડેલ મૂળ વુલ્ફને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમણે નુર્બર્ગિંગ ખાતે મોડેલ ડેવલપમેન્ટ ટેસ્ટ પ્રોગ્રામમાં — એક પાઈલટ તરીકે — ભાગ લીધો હતો.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SL 65 AMG બ્લેક સિરીઝ
તેથી જ તે વિચિત્ર છે કે વુલ્ફ તેનાથી છુટકારો મેળવી રહ્યો છે, કારણ કે તે તાજેતરના વર્ષોની સૌથી નોંધપાત્ર જર્મન કારોમાંની એક છે: તે 6.0-લિટર ટ્વીન-ટર્બો V12 એન્જિનથી સજ્જ છે જે 670 એચપી ઉત્પન્ન કરે છે, 0 થી વેગ આપે છે. 3.8 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાક સુધી અને ટોચની ઝડપના 320 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે.
વેચાણ માટે જવાબદાર કંપની આમાંના દરેક મોડલ માટે તમે જે કિંમત પૂછો છો તેનો ઉલ્લેખ કરતી નથી.