টোটো উলফ, মার্সিডিজ-এএমজি পেট্রোনাস এফ1 টিমের দলনেতা এবং সিইও, তার গাড়ি সংগ্রহের কিছু অংশ বিক্রি করছেন, যার মধ্যে দুটি ফেরারি রয়েছে।
F1-এ মার্সিডিজ-এএমজি-এর "বস" তার 2003 সালের ফেরারি এনজো এবং 2018 সালে কেনা একটি লাফেরারি অ্যাপারটাকে বিদায় জানানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এই দুটি প্রবল ঘোড়া ছাড়াও, উলফ একটি 2009 মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএল 65 এএমজি ব্ল্যাক সিরিজ বিক্রির জন্যও রেখেছিলেন, একটি মডেল যা তিনি নিজেই বিকাশে সহায়তা করেছিলেন।
এই মডেলগুলি সুপরিচিত ব্রিটিশ ওয়েবসাইট টম হার্টলি জুনিয়র-এ বিক্রির জন্য রয়েছে এবং উলফকে কয়েক মিলিয়ন ইউরো দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, যিনি মার্সিডিজ-এএমজি পেট্রোনাস এফ1 টিমের এক তৃতীয়াংশ শেয়ারের মালিক৷
টোটো উলফযে অনুপ্রেরণা আমাকে এই গাড়িগুলি ছেড়ে দেওয়ার জন্য চালিত করে তা সহজ: আমার আর সেগুলি চালানোর সময় নেই। এবং আমি মনে করি না যে আমাকে ফেরারি চালাতে দেখতে ভালো লাগবে, যদিও এটি একটি দুর্দান্ত ব্র্যান্ড।
উলফ আরও ব্যাখ্যা করেছেন যে "আমি দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালাইনি" এবং তিনি "মার্সিডিজ-বেঞ্জ দ্বারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন"। এবং আসলে গাড়ির কম মাইলেজ এটি নিশ্চিত করে।
দ্য ফেরারি এনজো , উদাহরণস্বরূপ, এটি কেনার পর থেকে মাত্র 350 কিমি "দৌড়েছে"। ইতিমধ্যে ফেরারি লাফেরারি স্কুইজ — যার মধ্যে মাত্র 210টি উত্পাদিত হয়েছিল — মোট 2400 কিলোমিটার কভার করা হয়েছে।
ফেরারি এনজো
যে মডেলটি সবচেয়ে বেশি হেঁটেছে মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL65 AMG কালো সিরিজ , যা ওডোমিটারে 5156 কিমি রিড করে। মাত্র 350 কপির জন্য বিশেষ, এই মডেলটি মূলত উলফের কাছে বিক্রি হয়েছিল, যিনি নুরবার্গিং-এ মডেল ডেভেলপমেন্ট টেস্ট প্রোগ্রামে — একজন পাইলট হিসেবে — অংশ নিয়েছিলেন।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL 65 AMG কালো সিরিজ
এই কারণেই এটি কৌতূহলজনক যে ওল্ফ এটি থেকে মুক্তি পাচ্ছে, কারণ এটি সাম্প্রতিক বছরগুলির অন্যতম উল্লেখযোগ্য জার্মান গাড়ি হিসাবে অব্যাহত রয়েছে: এটি একটি 6.0-লিটার টুইন-টার্বো V12 ইঞ্জিন সজ্জিত করে যা 670 এইচপি উত্পাদন করে, 0 থেকে ত্বরান্বিত হয় 3.8 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা এবং সর্বোচ্চ গতির 320 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায়।
বিক্রয়ের জন্য দায়ী কোম্পানি এই প্রতিটি মডেলের জন্য আপনি যে দাম চাইছেন তা নির্দিষ্ট করে না।