अभी भी युवा डिज़ाइन स्टूडियो GFG स्टाइल (Giorgetto और Fabrizio Giugiaro) के ड्राइंग बोर्ड से पैदा हुई नवीनतम रचना, कार डिज़ाइन की जीवित किंवदंती, Giorgetto Giugiaro, और उनके बेटे Fabrizio द्वारा स्थापित, GFG स्टाइल सिबला अगले पर ध्यान आकर्षित करने का वादा करती है। जिनेवा का मोटर शो।
GFG स्टाइल के कार्यकारी निदेशक Fabrizio Giugiaroमेरे पिता के 80वें जन्मदिन के उपलक्ष्य में, हमने एक ऐसी कार डिजाइन की है जो एक एसयूवी के आराम, एक लक्जरी सैलून की भव्यता और एक स्पोर्ट्स कार की गतिशीलता को जोड़ती है। यह एक सुंदर आकार है, जो Envision EnOS IoT एनर्जी प्लेटफॉर्म की अबाधित दक्षता से प्रेरित है।
जिस अवधारणा का अब अनावरण किया गया है, वह भी वह और Techrules Ren का उदाहरण था, जिसे चीनी ऊर्जा प्रबंधन कंपनी Envision के सहयोग से विकसित किया गया था। दूसरे शब्दों में, इसका मतलब है कि यह 100% इलेक्ट्रिक वाहन है: चार इंजन हैं, प्रत्येक पहिया के लिए एक।
केबिन तक पहुंच हाईलाइट है GFG Style Sibylla
छवि शिक्षाप्रद है। केबिन तक पहुंच स्पष्ट रूप से हमारी आदत से अलग है। कोई ए-स्तंभ नहीं है, जिसमें विंडशील्ड, साइड फ्रंट विंडो और छत का हिस्सा आंशिक रूप से एक गुंबद है, जो ऊपर उठता है और आगे बढ़ता है, जिससे यात्री डिब्बे तक पहुंच की सुविधा मिलती है।
दिखने में प्रभावशाली, इसमें कोई संदेह नहीं है, लेकिन इसी तरह का एक समाधान पहले से ही Giugiaro द्वारा पहले ही आजमाया जा चुका है। 1963 चेवी कॉर्वायर टेस्टुडो में एक उदार झुकाव वाला गुंबद भी था जो इंटीरियर तक पहुंच की अनुमति देता था।
इस नवाचार के साथ, जीएफजी स्टाइल सिबला पिछली सीटों तक पहुंच की फिर से कल्पना करता है, सामने की तरह, दो खंडों में पहुंच को विभाजित करता है: एक पारंपरिक दरवाजा और एक "गल विंग" जिसमें साइड विंडो होती है जो छत से फैली हुई होती है, टेस्ला मॉडल एक्स की याद ताजा करती है।
अभिगम्यता के अलावा, आदत भी उदार है, न केवल लंबी बॉडीवर्क की वजह से जो लंबाई में पांच मीटर से अधिक है, बल्कि इस तथ्य से उत्पन्न होने वाले फायदों के कारण भी है कि बिजली के स्थान के परिणामस्वरूप कोई ट्रांसमिशन सुरंग नहीं है। मोटर
इलेक्ट्रिक ... और स्वायत्त
लेकिन अगर सौंदर्य, समकालीन होने के बावजूद, अभी भी Giorgetto Giugiaro के समृद्ध और गौरवशाली अतीत के लिए एक श्रद्धांजलि है, तो इस GFG स्टाइल सिबला में उपयोग की जाने वाली तकनीक स्पष्ट रूप से भविष्य के लिए मॉडल को प्रोजेक्ट करती है।
न केवल उपरोक्त चार इलेक्ट्रिक मोटरों के लिए, बल्कि एक विकसित स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के लिए भी - लेकिन यह स्टीयरिंग व्हील रखता है। जैसा कि Giugiaro कहते हैं, "तकनीक ने मुझे स्टीयरिंग व्हील की नियुक्ति को निश्चित रूप से छोड़ने की अनुमति दी, लेकिन मैं बस ऐसा नहीं कर सका"।
केबिन दृढ़ता से उच्च तकनीक वाला है, जहां आप एक पूरी तरह से डिजिटल उपकरण पैनल पा सकते हैं जो केबिन की पूरी चौड़ाई में फैला हुआ है, जिसे पोल्ट्रोना फ्रू चमड़े में कवर की गई चार अलग-अलग सीटों और दो केंद्रीय भंडारण डिब्बों द्वारा चिह्नित किया गया है, जो बीच में जा सकते हैं। अगला और पिछला।
लाभ, शक्ति या स्वायत्तता जैसे पहलुओं के लिए, स्टूडियो कुछ भी प्रकट नहीं करता है। एक ऐसी स्थिति जो हमें अवधारणा की आधिकारिक प्रस्तुति की प्रतीक्षा करने के लिए मजबूर करती है, 6 मार्च को, Giugiaro परिवार द्वारा इस परियोजना के बारे में अधिक जानने के लिए।
न केवल जीएफजी स्टाइल सिबला मौजूद होगा, बल्कि इसने जिनेवा में टेकरूल्स रेन ट्रैक के लिए तैयार एक नया संस्करण, जिसे आरएस कहा जाता है, और उपरोक्त चेवी कॉर्वायर टेस्टुडो की एक प्रति लेने का भी वादा किया है।