Ford er að skipuleggja fjölskyldu rafbíla fyrir Evrópu , framleidd í „Velho Continente“, þar sem nýjustu sögusagnir vísa til þess að fyrsti meðlimur þessarar fjölskyldu muni birtast innan nokkurra ára.
Allt bendir til þess að Ford muni snúa sér að MEB, sérstökum rafbílapalli Volkswagen Group, sem fyrsti ávöxturinn verður ID.3, fjölskylduvæna smábíllinn sem Volkswagen hefur þegar kynnt að hluta til, sú fyrsta af vaxandi fjölda rafknúinna módela sem þegar hefur verið tilkynnt um fyrir hin ýmsu vörumerki þýska samsteypunnar.
Notkun Ford á MEB kemur í kjölfar bandalagsins sem stofnað var við Volkswagen Group í byrjun árs um þróun atvinnubíla og pallbíla. Á þeim tíma var einnig undirritaður viljayfirlýsing um „að kanna samstarf í sjálfkeyrandi ökutækjum, hreyfanleikaþjónustu og rafknúnum ökutækjum og byrja að kanna tækifæri.
Engin opinber staðfesting liggur enn fyrir, en samkvæmt Automotive News hafa bílarisarnir tveir þegar náð bráðabirgðasamkomulagi um deila tækni fyrir rafknúna og sjálfstýrða bíla , sem styrkir líkurnar á því að Ford grípi til MEB. Eitthvað sem mætir einnig löngun þýska hópsins til að selja tækni sína til annarra byggingaraðila - að flýta fyrir arðsemi fjárfestingar og tryggja meiri stærðarhagkvæmni er eitt af forgangsverkefnum sjálfbærrar umskipti yfir í rafhreyfanleika.
Vitað er að viðræður milli Ford og Volkswagen halda áfram og eftir því sem samningsskilmálar verða traustari verða þeir kynntir opinberlega.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Í augnablikinu er ekkert vitað um hvaða gerðir Ford mun þróa fyrir þessa nýju rafbílafjölskyldu. Á undan þeim er bandaríska vörumerkið að undirbúa að afhjúpa í stuttu máli rafmagnsjeppa/crossover innblásinn af Mustang stíl. Þetta verður markaðssett í Evrópu árið 2020 en flutt inn frá Bandaríkjunum.
Á þessu ári sáum við Ford styrkja veðmál sitt á rafknúnum ökutækjum, með afhjúpun á mild-hybrid og plug-in hybrid vélum fyrir nýjustu nýjungar sínar, svo sem nýja kynslóð Kuga og Explorer, sem og fyrir nýju Puma, lausnir sem mun einnig ná til Fiesta og Focus sem þegar hafa verið markaðssett.
Hins vegar, til þess að geta uppfyllt allar kröfur Evrópusambandsins um magn minnkunar á koltvísýringslosun, verður styrkur rafvæðingarinnar að vera meiri, sem réttlætir stækkun bandalagsins við Volkswagen Group til að rafknúin farartæki.
Heimild: Automotive News.