가장 높은 내구 챔피언십 부문에서 페라리가 경쟁하는 것을 마지막으로 본 것은 WSC(세계 스포츠카 챔피언십) 시절인 1973년이었습니다. 그 수준으로의 복귀는 50년 후인 2023년에 일어날 것입니다..
FIA WEC(World Endurance Championship)의 카테고리인 새로운 LMH 또는 Le Mans Hypercar는 이미 확정된 Toyota 및 Peugeot에 이은 역사적인 이탈리아 브랜드의 진출 발표로 강화되었습니다(Aston Martin 참가 중단) , 덜 알려진 Scuderia Cameron Glickenhaus 및 ByKolles.
그러나 페라리는 또한 새로운 LMDh(르망 데이토나 하이브리드) 카테고리에서 경쟁자를 찾을 것으로 예상되며, 이는 LMH의 규정 변경 이후 성능 면에서 두 가지를 동일하게 만들었습니다(비용은 아님). 현재로서는 Audi, Porsche 및 Acura가 이 범주의 확인된 브랜드입니다.
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— 페라리 레이스(@FerrariRaces) 2021년 2월 24일
오랫동안 WEC에 참가한 페라리는 GTE Pro와 같은 2차(하지만 덜 중요한) 카테고리에 국한되어 왔습니다. 르망, 그가 9번 우승했다는 증거지만 마지막 우승은 1965년에 250LM으로 일어났습니다.
페라리 사장 존 엘칸“70년이 넘는 시간 동안 전 세계의 트랙에서 우리는 바퀴 달린 자동차를 승리로 이끌었고 트랙에서 등장하고 Maranello에서 생산된 모든 로드카를 특별하게 만드는 혁신과 같은 최첨단 기술 솔루션을 탐구했습니다. new 르망 하이퍼카 프로그램인 페라리는 세계 최대의 자동차 스포츠 이벤트의 주인공이 되겠다는 스포츠적 헌신과 결의를 다시 한 번 확인합니다."
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페라리의 발표는 매우 좋은 소식이며 사장의 목소리로 FIA와 같은 다양한 규제 기관에서 열광적으로 받아들였습니다.
FIA 회장 Jean Todt"2023년부터 르망 Hypercar 참가와 함께 FIA WEC에 대한 페라리의 약속의 발표는 FIA, ACO(Automobile Club de l'Ouest) 및 더 넓은 모터스포츠 세계에 희소식입니다. Hypercars 경쟁의 개념에 FIA WEC와 로드카와 관련된 르망 24시간 레이스에서 이 전설적인 브랜드가 이 야심찬 프로젝트를 맡는 것을 보고 싶습니다."