ຫຼັງຈາກ Q6 e-tron ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບການໃຫມ່ Audi Q4 e-tron ແລະ Q4 e-tron Sportback ຖ້າພວກເຂົາປ່ອຍໃຫ້ຕົວເອງຖືກຈັບຢູ່ໃນຊຸດຂອງຮູບພາບ spy ທີ່ຄາດວ່າຈະ - ໃນສະເພາະແຫ່ງຊາດໂດຍ Razão Automóvel - ຮູບຮ່າງຂອງ SUV ໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ.
ດ້ານນອກ, ການຫລອກລວງທີ່ອຸດົມສົມບູນເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະແນມເບິ່ງຮູບຮ່າງຂອງສິ່ງທີ່ຈະເປັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຂອງແບບໄຟຟ້າຂອງ Audi.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຢືນຢັນ "ອາກາດຂອງຄອບຄົວ" ດ້ວຍສອງຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງໄດ້ງ່າຍ, ຕົວຢ່າງກັບ Q3 ແລະ Q3 Sportback. ຮູບພາບທີ່ຖ່າຍຈາກພາຍໃນໄດ້ຢືນຢັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງໄວ້ແລ້ວ, ໂດຍທັງສອງແບບແມ່ນປະຕິບັດຕາມແບບທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍການສະເຫນີຂອງ Audi ຫຼ້າສຸດ.
Audi Q4 e-tron Sportback ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອງຮູບຮ່າງ "SUV-Coupé".
ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກການມີສອງຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຫນຶ່ງສໍາລັບ infotainment ແລະອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບແຜງເຄື່ອງມື) ແລະການອອກແບບກົງ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະ, ເທົ່າທີ່ພວກເຮົາເຫັນ, ຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ການຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
ພວກເຮົາຮູ້ຫຍັງແດ່?
ເປີດຕົວເປັນຕົວແບບແລ້ວ, Q4 e-tron ແລະ Q4 e-tron Sportback ໃຫມ່ຈະອີງໃສ່ເວທີໄຟຟ້າ MEB ທີ່ອຸທິດຕົນ, ດຽວກັນທີ່ໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍພີ່ນ້ອງ Volkswagen ID.4 ແລະ Skoda Enyaq iV.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າພະລັງງານຂອງ Audi Q4 e-tron ແລະ Q4 e-tron Sportback ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າທັງສອງ prototypes ນໍາສະເຫນີຕົວເອງດ້ວຍ 306 hp, ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍວ່າຫນຶ່ງໃນຮຸ່ນໃນອະນາຄົດຈະມາເຖິງ. ມີລະດັບພະລັງງານຄືກັນ.
ພາຍໃນຂອງ Q4 e-tron ແລະ Q4 e-tron Sportback ບໍ່ໄດ້ປິດບັງ "ອາກາດຂອງຄອບຄົວ".
306 ແຮງມ້າເປັນຜົນມາຈາກການລວມຂອງພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າສອງ, ຫນຶ່ງຕໍ່ເພົາ (ຫນຶ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ມີ 102 ແຮງມ້າແລະ 150 Nm; ຫນຶ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງ, ມີ 204 ແຮງມ້າແລະ 310 Nm). ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຕົ້ນແບບ, ມັນມີຄວາມສາມາດ 82 kWh, ອະນຸຍາດໃຫ້ໄລຍະ (WLTP) ຂອງ 450 ກິໂລແມັດ.
ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ຢືນຢັນວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຈະເຂົ້າໃກ້ຕົວແບບການຜະລິດແນວໃດ.