Pirms dažām nedēļām mēs runājām ar jums par ugunsgrēku, kas skāra SEAT rūpnīcu Barselonā un apdraudēja noliktavu A122. Nu, šodien mēs jums pastāstīsim dažas detaļas 317 vēsturisko vienību glābšana, kas atrodas tajā telpā, kuru mūsu Gilherme Kosta pat varēja apmeklēt.
Protams, uzdevums ietaupīt vairāk nekā 300 vēsturiski transportlīdzekļi neciešot nekādus bojājumus, tas bija iespējams, tikai pateicoties ātrai SEAT amatpersonu un Barselonas ugunsdzēsēju iejaukšanās. Šim faktoram tika pievienots labi izplānots glābšanas kritērijs, kas ļāva to paveikt efektīvi un bez neviena auto sabojāšanas.
Šīs ātrās reakcijas pierādījums ir Isidre López izteikumi, kurš teica: "Mēs sākām ierobežot ugunsgrēku ar šļūtenēm, kas uzstādītas šai funkcijai, un SEAT drošības un avārijas dienesti un Barselonas ugunsdzēsības departaments ieradās ātri." Isidre Lopesa piebilda: “Man viņi ir varoņi. Visu komandu attieksme bija iespaidīga”.
![SEAT muzejs](/userfiles/310/600_1.webp)
Klasiskie glābšanas kritēriji
Pēc Isidre López teiktā, glābšanas kritērijs bija šāds: "Vispirms mēs noņēmām tos, kas bija pie paviljona ieejas, lai izveidotu telpu (…) ugunsdzēsējiem strādāt (...). Mēs izņēmām Popemobile, kas atradās tieši priekšā. no uguns”.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Runājot par popemobile , šī unikālā transportlīdzekļa glābšanu atviegloja fakts, ka tam nav jumta, kas atviegloja tā stumšanu. Vai tas būs visu laiku mazākais popemobilis? Iemesls tās izveidei, pamatojoties uz mazo SEAT Panda (tolaik tā nebija Marbella), bija fakts, ka transportlīdzeklis, ko pāvests izmantoja savās oficiālajās vizītēs, neietilpa ārpus Camp Nou un Santiago Bernabéu.
Arī SEAT Panda Papamóvel glābšanas laiks tiks reģistrēts, lai nodrošinātu labklājību, izmantojot tvītu, kas tika publicēts ugunsgrēka laikā:
@VirutasF1 Ugunsgrēks Seat de la Zona Franca rūpnīcā. Barselona. Arde el mītisko autobusu muzejs Sēdeklis. ?? pic.twitter.com/p7o2Z7KFZA
— Alberto Sebrians (@alcebrian) 2019. gada 11. februāris
![SEAT muzejs](/userfiles/310/600_2.webp)
Papildus Papamóvel bija arī tādi modeļi kā Karlosa Sainca pirmā rallija automašīna, priekšpēdējais SEAT 600 vai elektriskais SEAT Toledo no 1992. gada olimpiskajām spēlēm Barselonā.