Alles nieuw! Dat belooft de derde generatie van de MINI Countryman, gepland voor 2023, in wat de enige SUV van het Britse merk is en tevens zijn grootste model.
Een status die het moet blijven behouden. Op deze eerste spionagefoto's van het model, exclusief nationaal, is te zien dat de toekomstige Countryman zal groeien in vergelijking met de huidige, die 4,3 m lang is - naar schatting zal hij 4,5 m lang worden.
Een toename van de afmetingen die zal worden weerspiegeld in de interne afmetingen, die genereuzer zullen zijn, evenals in de positionering van het model, die beslissend zal afwijken van de nabijheid van de huidige generatie tot het B-segment.
De "schuld" van de toename in afmetingen zal hoogstwaarschijnlijk het nieuwe platform zijn dat als basis zal dienen. De huidige UKL2 zal evolueren naar de nieuwe FAAR, die we zagen in de nieuwe BMW 2 Series Active Tourer (U06) en die ook de basis zal vormen van de volgende generatie BMW X1, die naar verwachting in 2022 zal verschijnen.
In feite zal de nabijheid tussen de toekomstige MINI Countryman en BMW X1 de grootste ooit zijn. Beide SUV's zullen worden geproduceerd in dezelfde BMW-fabriek in Leipzig, Duitsland - de huidige Countryman wordt geproduceerd door Nedcar in Nederland.
De overstap van UKL2 naar FAAR stelt Countryman in staat om niet alleen verbrandingsmechanica en plug-in hybrides te introduceren, zoals nu al het geval is bij de huidige generatie, maar ook om voor het eerst terug te gaan naar een 100% elektrische variant, die houd het toekomstige bedrijf iX1, de elektrische variant van de X1.
Alle aandrijflijnen voor de toekomstige MINI Countryman, of het nu gaat om verbranding, plug-inhybrides of elektrische voertuigen, worden gedeeld met de toekomstige BMW X1.
Er gaan nog steeds geruchten dat de derde generatie van het model zou kunnen worden aangevuld met een "coupé"-variant, hoewel, in tegenstelling tot wat er in het verleden gebeurde, met de Paceman, die een driedeurs carrosserie had, deze variant de vijf deuren behoudt.