ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਕਲਾਸ ਬੀ (W247), ਮੀਡੀਅਮ MPV ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ — ਮਾਫ ਕਰਨਾ... MPV? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹੋ?
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 2018 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ MPVs ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋਸ਼ੀ? SUVs, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ MPVs ਨੂੰ, ਸਗੋਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਜਿੱਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਧ ਰਹੇ ਪਰਿਵਾਰ
ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਲਈ ਥਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਟਗਾਰਟ-ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਅੱਠ ਵਿੱਚੋਂ ਚੌਥਾ ਹੈ — ਕਲਾਸ ਏ, ਕਲਾਸ ਏ ਸੇਡਾਨ, ਕਲਾਸ ਏ ਲੰਬੀ ਸੇਡਾਨ (ਚੀਨ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਜੋ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸੀਐਲਏ ਦੀਆਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ (ਸੀਐਲਏ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਕੋਈ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਜੀਐਲਏ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਜੀਐਲਬੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਠਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਸੱਤ-ਸੀਟ ਹੋਣ ਲਈ. ਹੁਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਲਾਸ ਬੀ ਦਾ ਰੂਪ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
BMW 2 ਸੀਰੀਜ਼ ਐਕਟਿਵ ਟੂਰਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਐਮਐਫਏ 2 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏ-ਕਲਾਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ। 16″ ਅਤੇ 19″ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਰੰਟ ਸਪੈਨ, ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਘਟਾਈ ਗਈ ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਨੁਪਾਤ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 0.24 ਦੇ Cx ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ 1.56 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੱਤਰ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ (A-ਕਲਾਸ ਨਾਲੋਂ +90 mm) ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
MPV ਫਾਰਮੈਟ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ (40:20:40) ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ (14 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 455 l ਅਤੇ 705 l ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ "ਰੈਡੀਕਲ" ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਏ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਸਕਰੀਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ — ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ — ਤਿੰਨ ਸੰਭਵ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ 7″ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਇੱਕ 7″ ਅਤੇ ਇੱਕ 10.25″ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦੋ 10.25″। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਹਵਾਦਾਰੀ ਆਊਟਲੇਟ, ਤਿੰਨ ਕੇਂਦਰੀ, ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਲਾਸ ਬੀ
ਇਹ ਦੋ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ MBUX ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਮੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ (ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ) ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ।
ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਐਨਰਜੀਜ਼ਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ S-ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਹੈ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ S-ਕਲਾਸ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਲਾਸ ਬੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਮੀ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਾਸਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 500 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਐਕਟਿਵ ਡਿਸਟੈਂਸ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਰਵ, ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ —; ਐਕਟਿਵ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਲੇਨ ਚੇਂਜ ਅਸਿਸਟੈਂਟ। ਕਲਾਸ ਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਫ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ
ਲਾਂਚ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਇੰਜਣ ਪੰਜ ਹੋਣਗੇ - ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਤਿੰਨ ਡੀਜ਼ਲ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋਹਰੇ ਕਲਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੀਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ, ਸੱਤ ਅਤੇ ਅੱਠ:| ਸੰਸਕਰਣ | ਬਾਲਣ | ਮੋਟਰ | ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟੋਰਕ | ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਖਪਤ (l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) | CO2 ਨਿਕਾਸ (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ਬੀ 180 | ਗੈਸੋਲੀਨ | 1.33 l, 4 cil. | 136 hp ਅਤੇ 200 Nm | 7G-DCT (ਡਬਲ ਕਲਚ) | 5.6-5.4 | 128-124 |
| ਬੀ 200 | ਗੈਸੋਲੀਨ | 1.33 l, 4 cil. | 163 hp ਅਤੇ 250 Nm | 7G-DCT (ਡਬਲ ਕਲਚ) | 5.6-5.4 | 129-124 |
| ਬੀ 180 ਡੀ | ਡੀਜ਼ਲ | 1.5 l, 4 cil. | 116 hp ਅਤੇ 260 Nm | 7G-DCT (ਡਬਲ ਕਲਚ) | 4.4-4.1 | 115-109 |
| ਬੀ 200 ਡੀ | ਡੀਜ਼ਲ | 2.0 l, 4 cil. | 150 hp ਅਤੇ 320 Nm | 8G-DCT (ਡਬਲ ਕਲਚ) | 4.5-4.2 | 119-112 |
| ਬੀ 220 ਡੀ | ਡੀਜ਼ਲ | 2.0 l, 4 cil. | 190 hp ਅਤੇ 400 Nm | 8G-DCT (ਡਬਲ ਕਲਚ) | 4.5-4.4 | 119-116 |
ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਨਵੀਂ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਸਪੋਰਟੀ-ਸੁਆਦ ਵਾਲੀ MPV। AMG ਲਾਈਨ ਕਲਾਸ ਬੀ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਮੈਕਫਰਸਨ ਲੇਆਉਟ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਅਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਲ ਸਕੀਮ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਚਾਰ ਬਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਪੂਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਤੰਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ
ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ 3 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਪਹਿਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਫਰਵਰੀ 2019 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।