جون ۾، جڏهن نسان پلسر جي پيداوار ختم ٿي وئي، نسان هڪ پيراڊم شفٽ جو جواز پيش ڪندي جواب ڏنو. جاپاني برانڊ دعوي ڪئي آهي ته سي سيگمينٽ ۾ SUV جي ڀاڱي جي واڌ ان نموني کي برقرار رکڻ ناممڪن بڻائي ڇڏيو جنهن جي وڪرو باقي رهي ٿي. انگ ان جي تصديق ڪن ٿا.
2014 ۾ لانچ ڪيو ويو، نسان پلسر ڪڏهن به اطمينان بخش سيلز انگ اکر حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب نه ٿي، ان جي سڀني حریفن طرفان پيش ڪيل.
ٻئي طرف، نسان قشقائي سيلز جي لحاظ کان نسان پلسر کي مڪمل طور تي ڍڪي ڇڏيو، بعد ۾ هڪ واقف ڪمپيڪٽ سي-سيگمينٽ جي طور تي هڪ بيوقوف رستو ٺاهيو.
Nissan Pulsar کي هڪ دلچسپ سيلز ليول تي آڻڻ لاءِ نسان جي ڪوشش جو جواز پيش ڪرڻ مشڪل هو، جڏهن تجويز ڪيل سيلز جا هدف ڪڏهن به پورا نه ٿيا.
نسان پلسر وڪرو
جڏهن اهو 2014 ۾ پيش ڪيو ويو، اهو 64,000 يونٽن جي سالياني سيلز جو هدف هو. 2017 ۾، نسان صرف 25,221 يونٽ وڪرو ڪيو.
حصو سي، نسان لاء هڪ سر درد
هي پهريون ڀيرو نه آهي ته نسان يورپ ۾ مشڪلاتن کي منهن ڏنو آهي. نسان پلسر جي اڳڪٿي، نسان ٽائيدا، پڻ ناڪام ٿيڻ ۾ ناڪام ٿي.
يورپ مان Tiida نالي کي هٽائڻ کان پوء، ماڊل بعد ۾ چيني مارڪيٽ ۾ ٻيهر پيدا ٿيو. اهو عملي طور تي يورپي نسان پلسر وانگر آهي، پر Tiida نالي سان ۽ مارڪيٽ ۾ جاري رهندو.
الميرا سيڊان پڻ منظر ڇڏي
روسي مارڪيٽ تي هڪ خاص، نسان الميرا سيڊان ڪمرشلائيزيشن جي پهرين سالن دوران هڪ انتهائي مقبول ڪار هئي. بهرحال، تازو سالن ۾ سيلز ۾ هڪ تيز ڦوٽو ڏٺو آهي، روسي مارڪيٽ مان هن ماڊل جي نڪرڻ کي وڌايو. اها واحد بازار هئي جتي نالو ”الميرا“ استعمال ٿيندو رهيو.
انهن تبديلين سان، نسان صرف يورپ ۾ سي-سيگمينٽ ۾ هڪ ماڊل مارڪيٽ ڪندو: 100٪ برقي نسان ليف.