ජුනි මාසයේදී, නිසාන් පල්සර් නිෂ්පාදනය අවසන් වූ විට, නිසාන් ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ සුසමාදර්ශී වෙනසක් සාධාරණීකරණය කිරීමෙනි. ජපන් සන්නාමය කියා සිටියේ C කොටසේ SUV කාණ්ඩයේ වර්ධනය නිසා විකුණුම් ඉතිරිව ඇති ආකෘතියක් පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වූ බවයි. සංඛ්යා එය තහවුරු කරයි.
2014 දී එළිදැක්වූ Nissan Pulsar කිසිවිටෙක සතුටුදායක විකුණුම් අගයක් ලබා ගැනීමට සමත් වූයේ නැත. එහි සියලුම තරඟකරුවන් විසින් ආදේශ කර ඇත.
අනෙක් අතට, Nissan Qashqai විකුණුම් සම්බන්ධයෙන් Nissan Pulsar සම්පූර්ණයෙන්ම යටපත් කළ අතර, දෙවැන්න හුරුපුරුදු සංයුක්ත C-කොටසක් ලෙස කීර්තිමත් මාවතක් බවට පත් කළේය.
Nissan Pulsar සිත් ඇදගන්නාසුළු විකුණුම් මට්ටමකට ගෙන ඒමට නිසාන් ගත් උත්සාහය සාධාරණීකරණය කිරීම දුෂ්කර විය. යෝජිත විකුණුම් ඉලක්ක කිසි විටෙකත් සපුරා නොමැති විට.
නිසාන් පල්සර් අලෙවිය
2014 දී එය ඉදිරිපත් කරන විට, එය ඒකක 64,000 ක වාර්ෂික විකුණුම් ඉලක්කයක් විය. 2017 දී Nissan අලෙවි කළේ ඒකක 25,221 ක් පමණි.
නිසාන් සමාගමට හිසරදයක් වන C කොටස
Nissan යුරෝපයේ දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දුන් පළමු අවස්ථාව මෙය නොවේ. Nissan Pulsar හි පූර්වගාමියා වූ Nissan Tiida ද සාර්ථක වීමට අසමත් විය.
යුරෝපයෙන් Tiida නම ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, මෙම ආකෘතිය පසුව චීන වෙළෙඳපොළ තුළ නැවත උපත ලැබීය. එය ප්‍රායෝගිකව යුරෝපීය Nissan Pulsar හා සමාන වේ, නමුත් Tiida නම සමඟින් සහ දිගටම අලෙවි කරනු ඇත.
Almera Sedan ද එම ස්ථානයෙන් ඉවත් වේ
රුසියානු වෙළඳපොලේ සුවිශේෂී වූ Nissan Almera Sedan වාණිජකරණයේ පළමු වසර තුළ අතිශයින් ජනප්‍රිය මෝටර් රථයක් විය. කෙසේ වෙතත්, මෑත වසරවල විකුණුම්වල තියුණු පහත වැටීමක් දක්නට ලැබෙන අතර, රුසියානු වෙළෙඳපොළෙන් මෙම ආකෘතිය පිටවීම සඳහා පෙලඹීමක් ඇති විය. "Almera" යන නම දිගටම භාවිතා වූ එකම වෙළඳපොළ එයයි.
මෙම වෙනස්කම් සමඟ, Nissan යුරෝපයේ C-කොටස තුළ එක් මාදිලියක් පමණක් අලෙවි කරනු ඇත: 100% විදුලි Nissan Leaf.