Alfa Romeo 4C Spider je tým najnevhodnejším autom, ktoré bolo odhalené uprostred zimy na ľadovom showroome v Detroite. To len zvyšuje úroveň úzkosti, aby ste ho mohli správne otestovať na akejkoľvek horskej ceste, s jarnými teplotami pre spoločnosť a modrou oblohou na streche.
4C je pokračujúcim manifestom o podstate toho, čím by mala byť Alfa Romeo. Čisté emócie na kolesách, pre mnohých vášnivé, inými nepochopené a tiež terčom niektorých menej pozitívnych recenzií, nie je možné zostať ľahostajné k tomu, čo je v skutočnosti minisuperautomobil.
So stredovou karosériou z uhlíkových vlákien sa mu vyrovnajú len exoti ako McLaren 650S, autá niekoľkonásobne drahšie. Nízka hmotnosť, okolo tony s namontovaným vodičom a dosiahnutá vďaka uhlíkovej a hliníkovej diéte, zaručuje výkon na úrovni oveľa výkonnejších áut aj napriek tomu, že je motivovaný kompaktnými 4 valcami s objemom 1,75 litra a výkonom 240 koní. Je toto recept na superauto budúcnosti?
POZRI TIEŽ: Terapeutická sila jazdy v obrazoch
Minulý rok sme v Ženeve spoznali Alfu Romeo 4C Spider ako prototyp. Našťastie prezentácia produkčnej verzie v Detroite ukázala, že na príťažlivom koncepte sa toho nezmenilo takmer vôbec. Ako taký a napriek tomu, že dostal meno Spider, je to v skutočnosti targa s hliníkovým bezpečnostným oblúkom potiahnutým plastom alebo uhlíkovými vláknami, ktorý spája boky za cestujúcimi a obsahuje podperu strechy.
Sústredený charakter 4C sa prenáša na Alfa Romeo 4C Spider. Aby ste si mohli užiť jazdu pod holým nebom, štandardná sklopná plátenná kapota musí byť úplne odstránená a uložená vo vlastnej priehradke za motorom. Na rozdiel od niektorých exotickejších a výkonnejších vzdialených príbuzných, a hoci sa riešenie zdá byť trochu krehké, Alfa Romeo zaručuje, že kapota vydrží maximálnu rýchlosť Alfy Romeo 4C Spider, ktorá je 258 km/h. Táto vlastnosť robí budúcu možnosť nenalakovanej strechy z uhlíkových vlákien takmer zbytočnou a zbytočnou. A to preto, že v Alfe Romeo 4C Spider nie je miesto na uloženie, s výnimkou „závesov“.
