آلفارومئو 4C اسپایدر نامناسب ترین خودرویی است که در اواسط زمستان در نمایشگاه یخی دیترویت رونمایی می شود. این فقط سطح اضطراب را افزایش می دهد تا بتواند آن را به درستی در هر جاده کوهستانی با دمای بهار برای شرکت و آسمان آبی برای سقف آزمایش کند.
4C یک مانیفست متحرک درباره ماهیت چیزی است که آلفارومئو باید باشد. احساسات ناب روی چرخ ها، برای بسیاری پرشور، مورد سوء تفاهم دیگران، و همچنین هدف برخی از بررسی های کمتر مثبت، غیرممکن است که نسبت به آنچه در واقعیت، یک مینی سوپراسپرت است بی تفاوت بمانیم.
با بدنه مرکزی فیبر کربنی، تنها با خودروهای عجیب و غریب مانند مک لارن 650S، خودروهایی که چندین برابر گرانتر هستند، مطابقت دارد. وزن کم، حدود یک تن با درایور نصب شده و به لطف رژیم فیبر کربن و آلومینیوم به دست آمده، علیرغم انگیزه 4 سیلندر جمع و جور 1.75 لیتری و 240 اسب بخار، عملکرد در سطح خودروهای بسیار قدرتمندتر را تضمین می کند. آیا این دستور العمل برای ابرخودروی آینده است؟
همچنین ببینید: قدرت درمانی رانندگی در تصاویر
سال گذشته در ژنو با آلفارومئو 4C اسپایدر به عنوان نمونه اولیه آشنا شدیم. خوشبختانه، ارائه نسخه تولیدی در دیترویت نشان داد که در رابطه با کانسپت جذاب تغییر کمی یا هیچ تغییری نکرده است. به این ترتیب و با وجود اینکه نام عنکبوت به آن اعطا شده است، در واقع یک تارگا است، با یک قوس ایمنی آلومینیومی، پوشش داده شده با پلاستیک یا فیبر کربن، که دو طرف پشت سرنشینان را به هم میپیوندد و دارای پشتیبان سقف است.
ماهیت متمرکز 4C به آلفارومئو 4C اسپایدر منتقل شده است. برای لذت بردن از رانندگی در هوای آزاد، کاپوت بوم تاشو استاندارد باید به طور کامل برداشته شود و در محفظه خودش پشت موتور ذخیره شود. برخلاف برخی از عموزاده های دوردست عجیب تر و قدرتمندتر، و اگرچه راه حل تا حدودی شکننده به نظر می رسد، آلفارومئو تضمین می کند که کاپوت می تواند حداکثر سرعت آلفارومئو 4C اسپایدر را که 258 کیلومتر بر ساعت است، تحمل کند. این ویژگی گزینه آینده سقف فیبر کربنی رنگ نشده را تقریباً بی فایده و غیر ضروری می کند. و این به این دلیل است که در Alfa Romeo 4C Spider هیچ مکانی برای ذخیره آن وجود ندارد، به جز "هنگ".
