Singer je pravkar izdelal prvi Porsche 911 DLS za stranko in nam pokazal posnetke iz zakulisja s prvega testa na cesti z Robom Dickinsonom, ustanoviteljem in predsednikom podjetja s sedežem v Los Angelesu, za volanom.
Sodeč po objavljenih slikah in Dickinsonovih izjavah ob koncu testa, "šef" Singerja, slavnega pripravljalca Porschejevih modelov, ne bi mogel biti bolj zadovoljen s tem, kar je njegova ekipa pravkar ustvarila.
“Kakšna fantastična izkušnja! Impozantna ekipa nadarjenih junakov, ki smo jih uspeli sestaviti za DLS, je prinesla presenetljiv rezultat – avto je preprosto izjemen,« je dejal Dickinson, ki ga citira publikacija Carscoops.
911, ki vam ga predstavljamo sem, je začel svoje življenje kot 911 (generacija 964), vendar je to prvi Singer 911, ki je rezultat programa Dynamics and Lightweighting Study (DLS).
zračno hlajen ravno šest
Eden od odličnih partnerjev tega projekta je bil Williams Advance Engineering, ki je bil med drugim odgovoren za 4,0-litrski ploščati šesti motor – šest nasprotnih valjev – zračno hlajen, ki je lahko razvil 500 KM moči in dosegel 9000 vrt/min.
Poleg motorja je Williams pomagal tudi pri karoseriji, ki je pri dizajnu, starem več kot 50 let, uporabil sodobne aerodinamične principe. Pozornost do aerodinamike je vidna v slavnem, bolj izrazitem ducktail ali v zadnjih odvodih zraka, elementih, ki lahko ustvarijo prepotrebno tlačno silo, ki pomaga, da zadnji del tega 911 ostane trdno pritrjen na asfalt.
Manj kot 1000 kg
Poleg vsega tega je Singerju uspelo izpolniti še enega od drugih velikih ciljev, ki si jih je zadal: zapustiti ta 911 DLS, ki tehta manj kot 1000 kg. Ni prej povedano kot storjeno. Zahvaljujoč intenzivni uporabi materialov, kot so magnezij, titan in ogljikova vlakna, ta 911 (964) s steroidi polni samo 990 kg teže na tehtnici.
Recept za ta 911 DLS je bil dopolnjen le s kompletom 18-palčnih kovanih magnezijevih platišč BBS, z Brembo čeljustmi, ki jih postrežejo s keramičnimi diski, po meri narejenim šeststopenjskim ročnim menjalnikom Hewlanda in s pnevmatikami Pilot Sport Cup 2. « Michelin.
Rob Dickinson, ustanovitelj in predsednik SingerjaZelo sem vesel za naše stranke – njihovo neizmerno potrpežljivost in zaupanje bomo poplačali z resnično izjemnim strojem.
Rob Dickinson ne dvomi, da bo ta 911 DLS zelo razveselil 75 lastnikov – da, to je število izvodov, ki jih bo Singer izdelal, vsaka pa bo stala približno 1,5 milijona evrov. Ta enota, pobarvana v zeleni kovinski hrast, je le prva.