ابھی تک نوجوان ڈیزائن اسٹوڈیو GFG اسٹائل (Giorgetto and Fabrizio Giugiaro) کے ڈرائنگ بورڈز سے پیدا ہونے والی تازہ ترین تخلیق، جس کی بنیاد کار ڈیزائن کے جاندار لیجنڈ، Giorgetto Giugiaro، اور ان کے بیٹے Fabrizio نے رکھی تھی، GFG اسٹائل سیبیلا نے اگلی بار توجہ مبذول کرنے کا وعدہ کیا ہے۔ جنیوا کا موٹر شو۔
Fabrizio Giugiaro، GFG اسٹائل کے ایگزیکٹو ڈائریکٹرمیرے والد کی 80 ویں سالگرہ کی خوشی میں، ہم نے ایک ایسی کار ڈیزائن کی ہے جو ایک SUV کے آرام، لگژری سیلون کی خوبصورتی اور اسپورٹس کار کی حرکیات کو یکجا کرتی ہے۔ یہ ایک خوبصورت شکل ہے، جو Envision EnOS IoT انرجی پلیٹ فارم کی بلاتعطل کارکردگی سے متاثر ہے۔
وہ تصور جس کی اب نقاب کشائی کی گئی ہے وہ بھی تھا اور وہ اور Techrules Ren کی مثال، جسے چینی توانائی کی انتظامی کمپنی Envision کے تعاون سے تیار کیا گیا تھا۔ دوسرے لفظوں میں، اس کا مطلب ہے کہ یہ 100% برقی گاڑی ہے: چار انجن ہیں، ہر پہیے کے لیے ایک۔
کیبن تک رسائی GFG اسٹائل سیبیلا کی خاص بات ہے۔
تصویر سبق آموز ہے۔ کیبن تک رسائی واضح طور پر اس سے مختلف ہے جس کے ہم عادی ہیں۔ یہاں کوئی A- ستون نہیں ہے، جس میں ونڈشیلڈز، سامنے کی کھڑکیاں اور چھت کا کچھ حصہ جزوی طور پر ایک گنبد بناتا ہے، جو اوپر اٹھتا ہے اور آگے بڑھتا ہے، جس سے مسافروں کے ڈبے تک رسائی آسان ہوتی ہے۔
بصری طور پر متاثر کن، کوئی شک نہیں، لیکن ماضی میں Giugiaro کی طرف سے اسی طرح کا حل آزمایا جا چکا ہے۔ 1963 کے Chevy Corvair Testudo میں بھی جھکاؤ والا گنبد نمایاں ہے جو اندرونی حصے تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔
اس جدت کے ساتھ ساتھ، GFG اسٹائل سیبیلا پچھلی نشستوں تک رسائی کا دوبارہ تصور بھی کرتا ہے، رسائی کو، سامنے کی طرح، دو حصوں میں تقسیم کرتا ہے: ایک روایتی دروازہ اور ایک "گل ونگ" جس میں سائیڈ ونڈو شامل ہے جو چھت سے پھیلی ہوئی ہے، Tesla Model X کی یاد تازہ کرتا ہے۔
رسائی کے علاوہ، رہائش پذیری بھی فراخدلی ہے، نہ صرف اس وجہ سے کہ لمبے جسمانی کام کی وجہ سے جس کی لمبائی پانچ میٹر سے زیادہ ہے، بلکہ اس حقیقت سے پیدا ہونے والے فوائد کی وجہ سے بھی ہے کہ وہاں کوئی ٹرانسمیشن ٹنل نہیں ہے، جس کے نتیجے میں بجلی کے مقام کا پتہ چلتا ہے۔ موٹرز
الیکٹرک… اور خود مختار
لیکن اگر جمالیاتی، عصری ہونے کے باوجود، Giorgetto Giugiaro کے شاندار اور شاندار ماضی کو خراج تحسین پیش کرتا ہے، تو اس GFG انداز Sibylla میں استعمال ہونے والی ٹیکنالوجی واضح طور پر مستقبل کے لیے ماڈل پیش کرتی ہے۔
نہ صرف مذکورہ بالا چار الیکٹرک موٹروں کے لیے، بلکہ خود مختار ڈرائیونگ سسٹم کے لیے بھی - لیکن یہ اسٹیئرنگ وہیل کو برقرار رکھتا ہے۔ جیسا کہ Giugiaro کہتے ہیں، "ٹیکنالوجی نے مجھے سٹیئرنگ وہیل کی جگہ کو یقینی طور پر ترک کرنے کی اجازت دی، لیکن میں ایسا نہیں کر سکا"۔
کیبن مضبوطی سے ہائی ٹیک ہے، جہاں آپ کو ایک مکمل ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل مل سکتا ہے جو کیبن کی پوری چوڑائی تک پھیلا ہوا ہے، جس میں پولٹرونا فراؤ چمڑے میں ڈھکی ہوئی چار انفرادی نشستیں بھی ہیں، اور دو مرکزی اسٹوریج کمپارٹمنٹس، جو ایک دوسرے کے درمیان منتقل ہو سکتے ہیں۔ سامنے اور پیچھے.
جہاں تک فوائد، اختیارات یا خودمختاری جیسے پہلوؤں کا تعلق ہے، سٹوڈیو کچھ بھی ظاہر نہیں کرتا ہے۔ ایک ایسی صورتحال جو ہمیں 6 مارچ کو Giugiaro خاندان کے اس پروجیکٹ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے تصور کی سرکاری پیشکش کا انتظار کرنے پر مجبور کرتی ہے۔
نہ صرف GFG Style Sibylla موجود ہوگا، بلکہ اس نے Techrules Ren ٹریک کے لیے تیار کردہ ایک نیا ورژن جنیوا لے جانے کا بھی وعدہ کیا ہے، جسے RS کہا جاتا ہے، اور مذکورہ Chevy Corvair Testudo کی ایک نقل بھی۔