تم إطلاقه في السوق الأوروبية قبل عامين وبيعه في أكثر من 93 دولة ، وهو الجيل الثاني من رينو كوليوس لقد أصبح الآن هدف "التجديد في منتصف العمر" المعتاد حيث تلقى دفعة تكنولوجية ومحركات جديدة ، وبالطبع بعض اللمسات الجمالية.
بدءًا من الجمالية ، تكون التغييرات سرية تمامًا (كما حدث مع كادجار ). وتتمثل الاختلافات الرئيسية في الشبكة الأمامية الجديدة ، والواقيات السفلية المعاد تصميمها ، بالإضافة إلى بعض الكروم ، ومصابيح LED الأمامية القياسية عبر المجموعة ، والعجلات المعدنية الجديدة واللون الجديد "أحمر عتيق".
أما بالنسبة للمقصورة الداخلية ، فقد أدى التجديد إلى تحسينات من حيث المواد المستخدمة وتفاصيل تشطيب جديدة وإمكانية إمالة ظهور المقاعد الخلفية في وضعين مختلفين. أما بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه ، فهو يحتوي الآن على نظام Apple CarPlay.
المحركات الجديدة هي أكبر الأخبار
إذا كانت التغييرات في الخارج والداخل سرية ، فلن يحدث الشيء نفسه على المستوى الميكانيكي. استفادت رينو من تجديد كوليوس ولم تقدم له محركًا واحدًا ، ولكن محركين جديدين للديزل ، أحدهما بسعة 1.7 لتر والآخر بسعة 2.0 لتر ، وكلاهما مرتبط بناقل الحركة الأوتوماتيكي X-Tronic (ناقل الحركة CVT الذي طورته نيسان).
اشترك في نشرتنا الإخبارية
يتطور المحرك سعة 1.7 لتر (المشار إليه بـ Blue dCi 150 X-Tronic) 150 حصان و 340 نيوتن متر من عزم الدوران واستبدال 1.6 dCi القديم المتوفر مع الدفع بالعجلات الأمامية. فيما يتعلق بالاستهلاك ، أعلنت رينو عن قيم تبلغ حوالي 5.4 لتر / 100 كم وتقف الانبعاثات عند 143 جم / كم (تم تحويل قيم WLTP إلى NEDC).
يوفر المحرك سعة 2.0 لتر ، والمسمى الرسمي Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4 × 4-i 190 حصان و 380 نيوتن متر من عزم الدوران ، الذي ينشأ بالاشتراك مع نظام الدفع الرباعي. على الرغم من عدم توفر أرقام الاستهلاك حتى الآن ، تعلن رينو أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 150 جم / كم (تم تحويل قيم WLTP إلى NEDC).
في الوقت الحالي ، لم تعلن رينو حتى الآن عن موعد وصول كوليوس المجددة إلى السوق أو كم ستكلف في البرتغال. ومع ذلك ، وفقًا لـ Autocar ، من المتوقع الإعلان عن أسعار أكبر سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية الفرنسية في يوليو مع التسليم المقرر في أكتوبر.