Yasunori Suezava və Keisuke Morisaki ilə söhbətdə. Yeni Toyota Yaris Cross-a cavabdeh olanlar

Dünən yeni Toyota Yaris Cross , Yapon brendinin Avropada gələn il üçün böyük bahislərindən biri — bildiyiniz kimi, bu modeli yollarda görmək üçün 2021-ci ilin yayını gözləməli olacağıq.

Və bu unikal Toyota Yaris Cross-dan nə gözləyə biləcəyimizi və gözləməyin niyə bu qədər böyük olduğunu başa düşmək üçün modeli inkişaf etdirməyə məsul olan iki şəxslə Skype vasitəsilə söhbət edirdik.

Onlar Yaris Cross layihəsinin baş mühəndisi Yasunori Suezava və Toyota hibrid sistemləri üzrə ekspertlərdən biri olan Keisuke Morisakidir.

Keisuke Morisaki, Toyota şirkətinin baş mühəndisi

Toyota Yaris Cross. Çünki indi?

Toyota SUV konseptinin kommersiya baxımından uğurlu buraxılışında qabaqcıl brend olduğu üçün – söhbət Toyota RAV4-ün birinci nəslindən gedir – biz Yasunori Suezavadan Toyotanın bu seqmentə (B-SUV) çatmasının niyə bu qədər uzun sürdüyünü soruşduq. ki, əksəriyyəti Avropada böyüyüb.

Yadımdadır, təxminən 20 il əvvəl biz bu seqmentdə oxşar təklifi, Toyota Urban Cruiser-i işə salmışdıq. Hər halda, uyğun platformanın olmaması səbəbindən əvvəllər Cross Yaris-i buraxmadıq. Prioritet bu idi. Uyğun platforma olan TNGA GA-B hazırlayın, sonra Yaris-in yeni nəslini işə salın və oradan bu yeni Yaris Cross ilə çeşidi şaxələndirməyə başlayın.

Yasunori Suezawa, Toyota şirkətinin baş mühəndisi

Avropalı bir yapon

Toyota Urban Cruiser-in səs verdiyi unutqanlıq və uğursuzluq Toyota-nın Yaris Cross ilə təkrarlamaq istəmədiyi bir şeydir. Ona görə də onun bütün inkişafı və istehsalı həmişə avropalı istehlakçıların zövqünü nəzərə alıb.

Toyota-nın bütün 4-cü nəsil hibrid sistemi avropalı sürücülərin zövqünü və üstünlüklərini nəzərə alıb. Ənənəvi olaraq avtomobillərindən daha dinamik duruş gözləyən sürücülər. Buna görə də biz hibrid sistemimizi və onun fasiləsiz sürət qutusunu Avropa bazarının ehtiyaclarını ödəmək üçün kökləmişik.

Keisuke Morisaki, Toyota Hybrid Systems Mütəxəssisi

Adi Toyota Yaris ilə müqayisədə, Toyota Yaris Cross ümumi ümumi gücü 116 at gücü üçün elektrik mühərriki ilə dəstəklənən eyni 1,5 Atkinson dövrü atmosfer mühərrikindən istifadə edir.

Bülletenimizə abunə olun

Mexanik komponentlərin tam şəkildə paylaşılmasına baxmayaraq, Keisuke Morisaki bizə bildirdi ki, Toyota yolsuzluq avtomobilinin xüsusi ehtiyaclarına (daha böyük ölçülər və daha çox çəki) uyğunlaşmaq üçün fərqli elektron mühərrik konfiqurasiyasına üstünlük verib ki, sürücülük təcrübəsi və səmərəliliyi pozulmasın.

Adi Yaris (hetçbek) ilə müqayisədə böyük fərqlər Yaris Cross-un AWD-i (tam ötürücülü) versiyalarında görünür.

Biz Yaris Cross AWD-i versiyalarında yolsuzluq avtomobilimizə zəif tutuş vəziyyətlərində kömək etmək üçün 3,9 kVt gücə və 51 Nm maksimum fırlanma anına malik kiçik elektrik mühərriki quraşdırdıq. Maksimum güc əhəmiyyətli deyil və buna ehtiyac da yoxdur. Həqiqətən əhəmiyyətli olan bu mühərrikin aşağı tutma vəziyyətlərində təmsil etdiyi əlavə fırlanma momentidir.

Keisuke Morisaki, Toyota Hybrid Systems Mütəxəssisi

Yeni Toyota Yaris Cross, artıq burada xəbər verdiyimiz kimi, yalnız 2021-ci ildə Portuqaliyaya gələcək. Bu videoda siz Toyota-nın yeni B-SUV-u haqqında bilmək lazım olan hər şeyi tapa bilərsiniz:

Razão Automóvel komandası COVID-19 epidemiyası zamanı 24 saat onlayn rejimdə davam edəcək. Səhiyyə Ümumi Müdirliyinin tövsiyələrinə əməl edin, lazımsız səyahətlərdən çəkinin. Biz birlikdə bu çətin mərhələnin öhdəsindən gələcəyik.