Duh ya nû Toyota Yaris Cross , yek ji behîsên mezin ên marqeya Japonî ya sala pêş de li Ewropayê - wekî ku hûn dizanin, em ê li benda havîna 2021-an bin da ku vê modelê li ser rêyan bibînin.
Û ji bo ku em fêm bikin ka em dikarin ji vê Toyota Yaris Cross ya bêhempa çi hêvî bikin - û çima bendewarî ew qas mezin e - me bi du ji wan kesên ku ji bo pêşkeftina modelê berpirsiyar in re bi Skype re sohbet dikir.
Ew Yasunori Suezawa, endezyarê sereke yê projeya Yaris Cross, û Keisuke Morisaki, yek ji pisporên pergalên hîbrîd ên Toyota ne.
Keisuke Morisaki, Endezyarê sereke li Toyota
Toyota Yaris Cross. Ji ber ku niha?
Ji ber ku Toyota di destpêkirina bazirganî ya serketî ya konsepta SUV-ê de marqeya pêşeng bû - em qala nifşa yekem a Toyota RAV4 dikin - me ji Yasunori Suezawa pirsî ka çima ew qas dem girt ku Toyota bigihîje vê beşê (B-SUV), yek ku herî zêde li Ewropayê mezin bûye.
Yasunori Suezawa, Endezyarê sereke li ToyotaTê bîra min ku nêzîkê 20 sal berê me di vê beşê de pêşniyarek wusa da destpêkirin, Toyota Urban Cruiser. Wekî din, me ji ber nebûna platformek guncan berê Cross Yaris berneda. Ew pêşanî bû. Platformek maqûl, TNGA GA-B pêşve bibin, dûv re nifşa nû ya Yaris bidin destpêkirin û, ji wir, bi vê Yaris Cross-a nû dest bi cûrbecûrkirina rêzê bikin.
Japonek bi kesayetiya ewropî
Jibîrkirin û têkçûna ku Toyota Urban Cruiser deng jê re hat dayîn tiştek e ku Toyota naxwaze bi Yaris Cross re dubare bike. Ji ber vê yekê jî hemû pêşkeftin û hilberîna wê timûtim tama xerîdarên Ewropî li ber çavan girtiye.
Keisuke Morisaki, Endezyarê Pisporê Sîstemên Hybrid ToyotaHemî pergala hîbrîd a nifşa 4-an a Toyota tahm û tercîhên ajokarên Ewropî li ber çavan girt. Ajokarên ku bi kevneşopî ji otomobîlên xwe helwestek dînamîktir hêvî dikin. Ji ber vê yekê me pergala xwe ya hîbrîd û gearboxa wê ya domdar aheng kiriye da ku hewcedariyên bazara Ewropî bicîh bîne.
Li gorî Toyota Yaris a kevneşopî, Toyota Yaris Cross heman motora atmosferê ya 1.5 Atkinson-ê ya ku ji hêla motorek elektrîkê ve tê piştgirî kirin, ji bo hêzek tevhev a 116 hp bikar tîne.
Aboneyê bultena me bibin
Tevî parvekirina bêkêmasî ya hêmanên mekanîkî, Keisuke Morisaki ji me re eşkere kir ku Toyota konfigurasyonek motora elektronîkî ya cihêreng hilbijart da ku bi hewcedariyên taybetî yên SUV-ê (pîvana mezintir û giraniya bêtir) li hev bike, da ku ezmûna ajotinê û karîgerî neyê xerakirin.
Cûdahiyên mezin li gorî Yaris (hatchback) ya kevneşopî di guhertoyên AWD-i (her-teker) ya Yaris Cross de xuya dibin.
Keisuke Morisaki, Endezyarê Pisporê Sîstemên Hybrid ToyotaMe di guhertoyên Yaris Cross AWD-i de motorek elektrîkê ya piçûk a bi hêz 3,9 kW û torque herî zêde 51 Nm bicîh kir da ku di rewşên girtina xizan de alîkariya SUV-ya xwe bike. Hêza herî zêde ne girîng e, ne jî hewce bû. Ya ku bi rastî tê jimartin torque zêde ye ku ev motor di rewşên girtina kêm de temsîl dike.
Toyota Yaris Cross-a nû, wekî ku me berê jî li vir ragihand, dê tenê di sala 2021-an de bigihîje Portekîzê. Di vê vîdyoyê de hûn dikarin her tiştê ku divê hûn li ser B-SUV-ya nû ya Toyota-yê zanibin bibînin:
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.