Kecha yangi Toyota Yaris Cross , yapon brendining Yevropadagi keyingi yil uchun katta garovlaridan biri — bilasizki, ushbu modelni yo‘llarda ko‘rish uchun 2021-yilning yozini kutishga to‘g‘ri keladi.
Va biz ushbu noyob Toyota Yaris Cross-dan nimani kutishimiz mumkinligini va nima uchun kutish shunchalik ajoyibligini tushunish uchun biz modelni ishlab chiqish uchun mas'ul bo'lgan ikki kishi bilan Skype orqali suhbatlashdik.
Bular Yaris Cross loyihasi bosh muhandisi Yasunori Suezava va Toyota gibrid tizimlari bo‘yicha ekspertlardan biri Keysuke Morisaki.
Keysuke Morisaki, Toyota bosh muhandisi
Toyota Yaris Cross. Chunki hozir?
Toyota SUV kontseptsiyasining tijoriy jihatdan muvaffaqiyatli chiqarilishida kashshof brend bo'lganligi sababli - biz Toyota RAV4 ning birinchi avlodi haqida gapiryapmiz - biz Yasunori Suezavadan Toyotaning ushbu segmentga (B-SUV) etib borishi nega shunchalik uzoq davom etganini so'radik. Bularning aksariyati Evropada o'sgan.
Yasunori Suezava, Toyota bosh muhandisiTaxminan 20 yil oldin biz Toyota Urban Cruiser segmentida shunga o'xshash taklifni boshlaganimizni eslayman. Yaxshiyamki, mos platforma yo'qligi sababli biz avvalroq Cross Yarisni chiqarmadik. Bu ustuvorlik edi. Mos platforma, TNGA GA-Bni ishlab chiqing, keyin Yarisning yangi avlodini ishga tushiring va u yerdan ushbu yangi Yaris Cross bilan assortimentni diversifikatsiya qilishni boshlang.
Yevropalik shaxsga ega yapon
Toyota Urban Cruiser ovoz berishda unutuvchanlik va muvaffaqiyatsizlik Toyota Yaris Cross bilan takrorlashni istamaydi. Shuning uchun uning barcha rivojlanishi va ishlab chiqarilishi har doim evropalik iste'molchilarning didini hisobga olgan.
Keisuke Morisaki, Toyota gibrid tizimlari bo'yicha mutaxassis muhandisToyota kompaniyasining barcha 4-avlod gibrid tizimi evropalik haydovchilarning didi va afzalliklarini hisobga olgan. An'anaga ko'ra o'z avtomobillaridan yanada dinamik holatni kutadigan haydovchilar. Shuning uchun biz gibrid tizimimiz va uning uzluksiz uzatmalar qutisini Yevropa bozori ehtiyojlarini qondirish uchun sozladik.
Oddiy Toyota Yaris bilan solishtirganda, Toyota Yaris Cross bir xil 1,5 Atkinson tsikli atmosfera dvigatelidan foydalanadi, umumiy quvvati 116 ot kuchiga teng.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Mexanik qismlarning to'liq taqsimlanishiga qaramay, Keisuke Morisaki bizga haydash tajribasi va samaradorligini buzmasligi uchun Toyota SUVning o'ziga xos ehtiyojlariga (kattaroq o'lchamlari va og'irligi) mos keladigan boshqa elektron dvigatel konfiguratsiyasini tanlaganini aniqladi.
An'anaviy Yaris (xetchbek) bilan solishtirganda katta farqlar Yaris Crossning AWD-i (to'liq g'ildirakli) versiyalarida paydo bo'ladi.
Keisuke Morisaki, Toyota gibrid tizimlari bo'yicha mutaxassis muhandisBiz Yaris Cross AWD-i versiyalarida SUVni yomon ushlab turish sharoitida yordam berish uchun 3,9 kVt quvvatga va 51 Nm maksimal momentga ega kichik elektr motorini o‘rnatdik. Maksimal potentsial muhim emas va kerak emas edi. Haqiqatan ham muhim bo'lgan narsa bu dvigatel past tutqichli vaziyatlarda taqdim etadigan qo'shimcha momentdir.
Yangi Toyota Yaris Cross, bu yerda aytib o‘tganimizdek, Portugaliyaga 2021-yilda yetib keladi. Ushbu videoda siz Toyota’ning yangi B-SUV’i haqida bilishingiz kerak bo‘lgan hamma narsani topishingiz mumkin:
Razão Automóvel jamoasi COVID-19 epidemiyasi paytida kuniga 24 soat onlayn rejimda davom etadi. Sog'liqni saqlash Bosh boshqarmasi tavsiyalariga amal qiling, keraksiz sayohatlardan saqlaning. Birgalikda biz bu qiyin bosqichni engib o'tamiz.