Мы ўсе ў адной лодцы. Аматары футбола, Формулы-1, MotoGP, ралі ў цяперашні час знаходзяцца ў глыбокім пахмелле з-за адмены календара ўсіх гэтых дысцыплін — сярод іншых аднолькава важных.
Таму сёння мы вырашылі ўспомніць гісторыю, звязаную са светам футбола і аўтамабіляў, у надзеі задаволіць тых, хто ўжо сумуе па спорце. Цікавая гісторыя з вялікай колькасцю фэйсплэй.
Toyota Carina II GL Trophy
Гаворка не ідзе пра аўтамабільны трафей у звыклым разуменні гэтага выразу. Звычайна, калі мы гаворым пра трафеі, звязаныя з мадэлямі аўтамабіляў, мы гаворым пра адзінкавыя спаборніцтвы, якія збіраюць у гонцы аднолькавыя аўтамабілі — с. пр. Saxo Cup Trophy, Toyota Starlet Trophy, Kia Picanto Trophy, C1 Trophy і г.д.
У дадзеным выпадку гаворка ідзе пра Toyota Carina II GL, які сапраўды з'яўляецца трафеем:
Toyota Carina II GL, якую вы бачыце на малюнках, датычыцца ўзнагароды, прысуджанай гульцу алжырскага ФК «Порту» Рабах Мадджэру за тое, што ён лічыўся лепшым гульцом у Міжкантынентальным Кубку 1987 года, які таксама выйграў «сіне-белы» клуб у Estádio Nacional з Токіо, Японія.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Фінал паміж ФК «Порту» і ўругвайскай камандай «Пеньяроль», які партугальская каманда выйграла з лікам 2-1, галамі Фернанда Гомеша і самога Маджэра.
У 1980-х гадах лічылася адным са штандараў японскага брэнда, Toyota Carina II, прапанаваная гульцу ФК Порту, з гадамі стала міфічным аб'ектам пакланення для клуба. Працэс, які змог прадбачыць прэзідэнт клуба Хорхе Нуну Пінту да Коста, супрацьстаяўшы ўсім спробам каманды ў той час прадаць транспартны сродак і падзяліць прыбытак ад продажаў.
Па словах прэзідэнта, Toyota Carina II трэба захаваць, каб потым у якасці трафея выставіць у музеі ФК Порту. Так яно і было. Цяпер на даху Эстадыё ду Драгау ФК Порту з гонарам дэманструе гэты трафей.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.