অডি দ্বারা ইতিমধ্যে দেওয়া উদাহরণ অনুসরণ করে, ভক্সওয়াগেনও বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে ফোকাস করে নতুন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বিকাশ বন্ধ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
নিশ্চিতকরণ ব্র্যান্ডের সিইও, রাল্ফ ব্র্যান্ডস্টেটার দ্বারা দেওয়া হয়েছিল, যিনি Automobilwoche-কে বিবৃতিতে বলেছেন: "এই মুহূর্তে আমি দহন ইঞ্জিনগুলির একটি সম্পূর্ণ নতুন পরিবারকে আবার চালু হতে দেখছি না"।
তা সত্ত্বেও, ভক্সওয়াগেন ইউরো 7 মান মেনে চলার লক্ষ্যে, বর্তমানে যে দহন ইঞ্জিনগুলি রয়েছে তার বিকাশ অব্যাহত রাখবে।
এই বাজি সম্পর্কে, Brandstaetter বলেছেন "আমাদের এখনও কিছু সময়ের জন্য তাদের প্রয়োজন, এবং তাদের যথাসম্ভব দক্ষ হতে হবে", যোগ করে যে দহন ইঞ্জিন মডেল বিক্রির দ্বারা উত্পন্ন লাভ অর্থায়নের জন্য প্রয়োজন… বৈদ্যুতিক উপর বাজি।
নতুন কৌশল গুরুত্বপূর্ণ
দহন ইঞ্জিনগুলির "ত্যাগ"কে "ত্বরণ" কৌশল দিয়ে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যা ভক্সওয়াগন সম্প্রতি উন্মোচন করেছে।
এই পরিকল্পনা অনুসারে, ভক্সওয়াগেনের লক্ষ্য হল, 2030 সালে, ইউরোপে তার বিক্রয়ের 70% হবে বৈদ্যুতিক মডেল এবং চীন ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এইগুলি 50% এর সাথে মিলবে। এই লক্ষ্যে, ভক্সওয়াগন প্রতি বছর অন্তত একটি নতুন বৈদ্যুতিক মডেল চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
কিছু সময় আগে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ প্রকাশ করেছিল যে এটি 2026 সালে অভ্যন্তরীণ জ্বলন মডেলগুলির জন্য তার সর্বশেষ প্ল্যাটফর্ম চালু করার পরিকল্পনা করেছে (এর জীবনচক্র 2040 সাল পর্যন্ত যেতে পারে)। যাইহোক, এই নতুন কৌশলের পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা জানি না এই পরিকল্পনাটি অব্যাহত থাকবে বা এটি পরিত্যাগ করা হবে কিনা।
সূত্র: অটোমোটিভ নিউজ ইউরোপ।