Svi smo u istom čamcu. Ljubitelji fudbala, Formule 1, MotoGP-a, mitinga trenutno su u dubokom mamurlu zbog ukidanja kalendara svih ovih disciplina — između ostalih podjednako važnih.
Zato smo danas odlučili da se prisetimo istorije vezane za svet fudbala i automobila, u nadi da ćemo zadovoljiti one kojima sport već nedostaje. Zanimljiva priča sa dosta ferpleja.
Trofej Toyota Carina II GL
Ne govorimo o automobilskom trofeju u uobičajenom smislu izraza. Obično, kada govorimo o trofejima povezanim sa modelima automobila, govorimo o takmičenjima pojedinačnih brendova koja okupljaju potpuno iste automobile u trci — str. ex. Saxo Cup Trophy, Toyota Starlet Trophy, Kia Picanto Trophy, C1 Trophy, itd.
U ovom slučaju govorimo o Toyoti Carina II GL koja je zaista trofej:
Toyota Carina II GL koju možete vidjeti na slikama odnosi se na nagradu koja je dodijeljena igraču Alžirskog FC Porto Rabahu Madjeru za najboljeg igrača Interkontinentalnog kupa 1987. godine, koji je također osvojio "plavo-bijeli" klub u Estádio Nacional iz Tokija, Japan.
Pretplatite se na naše novine
Finale između FC Porta i urugvajske ekipe Peñarol, koju je portugalski tim dobio sa 2-1, golovima Fernanda Gomesa i samog Mađera.
Smatrana jednim od standardnih nosilaca japanskog brenda 1980-ih, Toyota Carina II ponuđena igraču FC Portoa će tokom godina postati mitski predmet obožavanja kluba. Proces koji je predsjednik kluba, Jorge Nuno Pinto da Costa, mogao predvidjeti, suprotstavljajući se svim pokušajima tadašnje ekipe da proda vozilo i podijeli prihod od prodaje.
Prema riječima predsjednika, Toyota Carina II treba da bude sačuvana da bi kasnije, kao trofej, bila izložena u Muzeju FK Porto. Tako je i bilo. Sada je na krovu Estádio do Dragão FC Porto ponosno prikazuje ovaj trofej.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.