Pagkahuman nahibal-an ang pagkamamugnaon sa kompanya sa pag-tune sa B&B, karon gidala namon kanimo ang radikal nga Volkswagen Polo R, nga adunay usa ka paghikap sa midas, nga nahimo ka nga usa ka klase nga mapugsanon nga hyperactive.
Ang kalampusan nga naangkon sa Volkswagen Polo R WRC sa rally nga kalibutan dili na igsapayan ni bisan kinsa ug si Sébastien Ogier nakahimo og daghan aron maputol ang reputasyon sa Volkswagen Polo R WRC. Tungod kay ang tanan nga mga rally nga mga awto kinahanglan adunay mga bersyon sa dalan alang sa husto nga pag-apruba, ang serye sa kalye sa Volkswagen Polo R WRC gibaligya sa limitado nga gidaghanon sa mga yunit.
Apan ang henyo sa B&B nakahukom sa paghimo sa pipila ka mga pagbag-o sa kini nga espesyal nga edisyon nga Polo ug himuon kini nga labi ka eksklusibo, o kinsa ang nahibal-an, nga labi ka kompetisyon alang sa gagmay nga mga adlaw-adlaw nga rally.
Ang nakab-ot sa B&B alang niining Volkswagen Polo R WRC angayan nga ipasiugda, tungod kay ang nerbiyos niini nga Polo nagsaad nga hadlokon ang kalibutan sa "Hot Hatches".
Gikan sa orihinal nga 220 horsepower ug 350Nm sa torque sa 2.0 TFSi engine, mibalhin kami sa dili makatarunganon nga mga kantidad sama sa 362 horsepower ug 510Nm sa torque. Kami nagtuo nga pinaagi lang sa paglitok sa unang digit niining dako kaayong torque, ang atubangan nga mga ligid sa Polo R WRC Street nangurog na sama sa “green sticks”.
Apan ang labing kaayo nga butang mao nga isalikway ang mga kahadlok, gihatagan ang ingon nga gahum ug magpadayon sa mga pasundayag, nga nagbutang ug daghang mga pahiyom sa among mga nawong, tungod kay ang pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100km / h nahimo sa 5.2s, nga naigo sa labaw sa 1 segundo, ang gigikanan. 6.4s. Gikan sa 0 hangtod 200km/h, ang sprint nahuman sa 17.1s ug aron mamatikdan gyud ang pagbag-o, ang orihinal nga Polo R WRC nahuman kini nga sprint sa 24.2s, hapit 7 segundos nga gikuha sa B&B gikan sa Volkswagen Polo R WRC.
Ang kinatas-ang tulin usa pa ka nindot nga bonus, tungod kay gibiyaan namon ang orihinal nga 243km / h aron adunay usa ka Volkswagen Polo R WRC nga makahimo sa pagkab-ot sa 270km / h. Usa ka ballistic nga kasinatian!
Sama sa imong nahibal-an, ang B&B nagtanyag daghang mga yugto sa kuryente alang sa lainlaing mga presyo, ug ang Stage 1, nga gisugyot alang sa € 1,198, naglakip lamang sa pag-reprogramming sa ECU, pag-abli sa 2.0 block alang sa 280 horsepower ug 420Nm nga torque. Bisan pa, ang B&B nagtanyag usab usa ka kit sa sulod sa Stage 1, nga gitawag nga 1S, nga alang sa € 1,498 nagdugang mga "reworked" nga mga intake manifold, nagbira sa gahum sa 310 horsepower ug 450Nm nga torque.
Ang Stage 2 mas radikal na ug nagsugod sa pagpataas sa Polo R WRC Street ngadto sa mas seryoso nga lebel. Alang sa € 2.995, imong makita ang gahum nga moabot sa 326 horsepower ug 475Nm, dinhi kami adunay «reworked» exhaust manifolds, ang turbo pressure misaka sa 0.25bar ug ang ECU gi-reprogram.
Apan ingon usa ka sangputanan sa hardcore nga panan-aw sa B&B, nakaabut kami sa Stage 3, ang labing demonyo, nga gisugyot alang sa usa ka igo nga 7,950 €, ang katumbas hapit sa usa ka Dacia Sandero sa base nga bersyon niini. Sa Stage 3, diin makuha nimo ang nerbiyos nga 362 horsepower ug 510Nm nga torque. Siyempre, ang high-pressure fuel pump, bug-os nga "reworked" intake manifolds ug usa ka bag-ong gidisenyo nga linya sa tambutso ug mga manifold, bag-ong intercooler ingon man usa ka oil intercooler ug bantog nga ECU reprogramming nakatampo niini nga mga kantidad. , apan adunay mas agresibo nga kinaiya.
Ang Volkswagen Polo R WRC giandam alang sa LPG, nga naghimo niini nga usa ka "yawa" nga bi-fuel nga awto, ang sangputanan sa konsensya sa kalikopan sa kompanya. Ayaw kasagmuyo bahin sa Volkswagen Polo R WRC nga adunay pag-install sa LPG, tungod kay ang B&B, wala makalimot sa mga sangputanan alang sa pasundayag kung gigamit namon ang LPG ug tungod niana nga hinungdan, ang sistema gipanamkon aron magamit sa labing kataas nga pasundayag, pinaagi sa usa ka mekanismo sa pagkontrol sa elektroniko. ug uban sa regulasyon sa pasundayag, ang drayber mahimong awtomatikong mobalhin sa gasolina bisan unsang orasa.
Kung maghisgot kita bahin sa mga buang nga gahum alang sa mga awto nga adunay mugbo nga mga wheelbase, hinungdanon nga himuon kini nga labi ka abtik ug busa ang B&B coilover kit, gisugyot sa € 1,798, nagsiguro nga ang Volkswagen Polo R WRC nagpadayon sa pagkurba uban ang dignidad. . Para sa mas grabe nga mga aplikasyon, ang B&B nagtanyag usab ug mas baga nga stabilizer bars nga nagsaad nga makunhuran ang rolling sa labing gamay, apan para sa dugang nga €498.
Isip usa ka pagpadayon sa handling pack, alang sa Volkswagen Polo R WRC, ang B&B nagtanyag usab ug braking kit nga gilangkoban sa 6-piston jaws, inabagan sa 18-pulgada nga mga ligid, nga gitaod sa mga ligid nga may sukod nga 225/35ZR18.
Kung gusto nimo ang usa ka makina nga sama niini, mahimo ra namon nga malipay ka, tungod kay ang Volkswagen naghimo lamang og 2500 nga mga yunit sa Volkswagen Polo R WRC. Uban sa usa ka presyo nga nagkaduol sa € 39,000, wala mahibal-an nga sigurado kung pila ka mga yunit ang gihimo nga magamit alang sa nasudnon nga merkado, bisan pa ang 50 nga gitagana alang sa Espanya. kapital ug kalingawan labaw pa sa gisaad.
