Testovací program nového BMW řady 7 pokračuje „přísným větrem“ a zároveň německá špička ztrácí svou kamufláž, což umožňuje předvídat trochu více jejích linií.
Tentokrát byla série 7 „ulovena“ v testech na Nürburgringu (kde jinde by to mohlo být?) a údržba XXL mřížky je potvrzena. Je pravda, že „dvojitá ledvina“ byla stále částečně maskována, ale není třeba velkých pozorovacích schopností, abyste si uvědomili, že její rozměry budou obrovské.
Také nárazník působí více „odkrytě“ a také dělené světlomety, novinka pro bavorského výrobce. V nich horní část LED funguje jako světla pro denní svícení a směrová světla, zatímco spodní část přebírá „normální“ funkce osvětlení.
Vzadu je nejen vidět něco málo z linií koncových světel, ale potvrzuje se i průchod SPZ od víka zavazadlového prostoru do nárazníku, něco v historii německého top-of-of-u dosud nevídané. rozsah.
A konečně, ačkoli nemáme žádné obrázky interiéru, vše nasvědčuje tomu, že bude mít zakřivenou obrazovku, podobně jako nejnovější návrhy BMW, jako je iX.
Co je již známo?
Většinu technických údajů o nové generaci své vrcholné řady zatím BMW uchovává v největším utajení. I tak se již ví, že nové BMW řady 7 bude dostupné ve verzích se spalovacím motorem, plug-in hybridy a dokonce i v nevídané elektrické variantě.
Poslední jmenovaný by se měl jmenovat i7 a bude rivalem Mercedes-Benz EQS, ale na rozdíl od toho, který je založen na specifickém základu pro tramvaje, bude budoucí i7 sdílet svůj základ s ostatními řadami 7 podle strategie použité již v nové BMW i4, které pochází z řady 4 Gran Coupé.
Pokud jde o očekávané datum odhalení nové generace BMW řady 7, bavorská značka ukazuje na konec roku 2022 nebo dokonce začátek roku 2023. Ještě v průběhu příštího roku bychom se však měli dočkat jeho předjímání prototypem .