El nuevo Citroen Berlingo , “Made in” Mangualde, al igual que sus antecesoras, está disponible en dos variantes: una más orientada al transporte de mercancías (Berlingo Van), y otra para el transporte de pasajeros.
El turismo puede incluso considerarse un monovolumen y, hasta ahora, se distinguía en el exterior por sus parachoques pintados y algunos detalles estéticos más. en esta nueva generación la diferenciación alcanzó niveles sin precedentes.
A pesar de ver la desaparición de la diversidad de carrocerías en varios modelos, Citroën no tuvo problemas para diseñar dos caras distintas para Berlingo. La Van tiene un solo juego de faros delanteros, mientras que el Berlingo "civil" tiene ópticas divididas, al igual que los autos y SUV de la marca, lo que genera costos más altos. También obtienes nuevos parachoques e incluso los famosos AirBumps.
Compare con las opciones tomadas por las “hermanas” de Opel y Peugeot. Si las diferencias entre Combo Life y Cargo se reducen a áreas más pintadas, Peugeot incluso creó dos modelos, Rifter y Partner, y aún así, las diferencias entre los dos se reducen a unos pocos parachoques y una mayor cantidad de protecciones de plástico, à la SUV…
¿No tendría más sentido dar dos nombres diferentes a los dos modelos como hizo Peugeot?
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