Kaikki uutta! Tätä lupaa vuodelle 2023 suunniteltu MINI Countrymanin kolmas sukupolvi, joka on brittiläisen tuotemerkin ainoa maastoauto ja myös sen suurin malli.
Tila, jota sen on edelleen ylläpidettävä. Näistä ensimmäisistä vakoojakuvista mallista, yksinomaan valtakunnallisesti, näkyy, että tuleva Countryman kasvaa verrattuna nykyiseen, jonka pituus on 4,3 metriä – sen arvioidaan nousevan 4,5 metrin pituiseksi.
Mittojen kasvu heijastuu sisämittoihin, jotka ovat anteliaampia, sekä mallin sijoittelussa, joka poikkeaa ratkaisevasti nykyisen sukupolven läheisyydestä B-segmentille.
Mittojen kasvun "syyllinen" on todennäköisesti uusi alusta, joka toimii sen perustana. Nykyinen UKL2 kehittyy uudeksi FAARiksi, jonka näimme uudessa BMW 2 -sarjan Active Tourerissa (U06) ja joka muodostaa myös perustan seuraavan sukupolven BMW X1:lle, jonka on määrä saapua vuoden 2022 aikana.
Itse asiassa tulevan MINI Countrymanin ja BMW X1:n välinen läheisyys on kaikkien aikojen suurin. Molemmat katumaasturit valmistetaan samassa BMW:n tehtaassa Leipzigissä, Saksassa – nykyisen Countrymanin valmistaa Nedcar Hollannissa.
Siirtyminen UKL2:sta FAARiin antaa Countrymanille mahdollisuuden paitsi ottaa käyttöön polttomekaniikkaa ja ladattavia hybridejä, kuten nykyisen sukupolven kohdalla on jo tehty, vaan myös ensimmäistä kertaa laskea 100-prosenttisesti sähköiseen versioon, joka Pidä tuleva yritys iX1, X1:n sähköinen variantti.
Kaikki tulevan MINI Countrymanin voimansiirrot, olivatpa ne polttomoottorit, ladattavat hybridit tai sähköiset, jaetaan tulevan BMW X1:n kanssa.
Edelleen liikkuu huhuja, että mallin kolmatta sukupolvea voitaisiin täydentää "coupé"-versiolla, vaikka toisin kuin aiemmin, Pacemanissa, jossa oli kolmiovinen kori, tämä versio säilyttää viisi ovea.