ઓડી રજૂ કરે છે કે TTની વર્તમાન પેઢીનું નવીનતમ સંસ્કરણ શું હશે.
અમારી આગાહી સાચી પડી. ગયા વર્ષના ઑક્ટોબરમાં, RazãoAutomóvel એ તમને નવા Audi TT-RS Plus (અહીં ક્લિક કરો) ની વિગતોનું પ્રથમ હાથ જ્ઞાન આપ્યું હતું, અને અમે કહી શકીએ કે અમને લગભગ બધું બરાબર મળ્યું છે!
ઈતિહાસમાં ઓડી ટીટી મોડલનું સૌથી વિટામિનથી ભરપૂર વર્ઝન, તે 2013માં નવી પેઢીના આગમન પહેલા તેનો છેલ્લો દેખાવ શું હશે તે માટે તે તેના શ્રેષ્ઠ પોશાકમાં વિશ્વ સમક્ષ રજૂ કરે છે. પરંતુ તે માત્ર હાઉટ કોચર સૂટમાં જ નથી. – વાંચો- જો વધુ આકર્ષક વ્હીલ્સ, નવા અને વધુ અગ્રણી બમ્પર અને એઈલરોન – તો નવું વર્ઝન અલગ છે.
શ્રેષ્ઠ બોનેટ હેઠળ છે! તે લાઇનમાં જાણીતા 5 સિલિન્ડરોનું સુધારેલું સંસ્કરણ અને ડેબિટ કરવાની ક્ષમતા 2.5l છુપાવે છે, 465Nm ના મહત્તમ ટોર્ક માટે 360hp(!) કરતાં ઓછું નથી. પરિણામોમાં અનુવાદિત સંખ્યાઓની સંપત્તિ 4.1 સેકન્ડમાં 0-100km/h થી પ્રવેગક અને ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે 280km/h સુધી મર્યાદિત ટોચની ગતિ સમાન છે. ફફ… આ ફેફસાં છે.
|
| નવા TT-RS પ્લસના તમામ ફોટા જાણવા માટે અહીં ક્લિક કરો |
અંદર, આ સંસ્કરણને વિશેષ સારવાર પણ મળી છે: સંસ્કરણના બળવાખોર પાત્રને ધ્યાનમાં રાખીને નવી બેઠકો અને અપહોલ્સ્ટરી વધુ.
ઑડીએ ઇલેક્ટ્રોનિક ફેરફારો વિશે કંઈપણ જાહેર કર્યું ન હતું, પરંતુ જો રિંગ બ્રાન્ડે અમને વધુ ઉદાર ESP અને પાછળના એક્સલ પર વિશેષ ફોકસ સાથે પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન રજૂ કર્યું તો અમને આશ્ચર્ય થયું નથી. આ TT-RS પ્લસને રસ્તા પર અથવા સર્કિટ પર વધુ તીક્ષ્ણ અને વધુ મસાલેદાર મુદ્રાને મંજૂરી આપવા માટે છે.
શું તમે ખરેખર વપરાશ જાણવા માંગો છો? S-Tronic બોક્સથી સજ્જ સંસ્કરણમાં, Audi 8.5L/100Km ના સંયુક્ત વપરાશની જાહેરાત કરે છે. હાં હાં...
ટેક્સ્ટ: ગિલહેર્મ ફેરેરા દા કોસ્ટા