Audi pêşkêşî dike ku dê guhertoya herî dawî ya nifşa heyî ya TT çi be.
Pêşbîniyên me rast bûn. Di Cotmeha sala borî de, RazãoAutomóvel zanyariya desta yekem li ser hûrguliyên Audi TT-RS Plus-a nû da we (li vir bikirtînin), û em dikarin bibêjin ku me hema hema her tişt rast girt!
Di dîrokê de guhertoya herî tije vîtamîn a modela Audi TT, ew xwe bi cil û bergên xwe yên herî baş pêşkêşî cîhanê dike ji bo ku dê xuyangiya xwe ya dawîn be berî hatina nifşê nû di sala 2013 de. - bixwîne- ger çerxên xuyangtir, bamperên nû û berbiçavtir û aileron - ew guhertoya nû derdikeve pêş.
Ya herî baş di bin kapê de ye! Ew guhertoyek nûvekirî ya 5 silindirên navdar ên di rêzê de vedişêre û 2,5 lître kapasîteya ku were veqetandin, tiştek ji 360 hp(!) kêmtir nîne ji bo torqueya herî zêde ya 465 Nm. Gelek hejmarên ku di encaman de hatine wergerandin bi lezbûna 0-100km/h di 4,1 saniyan de û leza herî zêde ya elektronîkî bi 280km/h ve sînorkirî ye. Feh… ev pişik e.
|
| Li vir bikirtînin da ku hûn hemî wêneyên nû TT-RS Plus nas bikin |
Di hundurê de, vê guhertoyê di heman demê de dermankirinek taybetî jî wergirt: kursiyên nû û pêlavên ku bêtir li gorî karaktera serhildêr a guhertoyê ne.
Audi di derbarê guheztinên elektronîkî de tiştek eşkere nekir, lê em şaş nebûn ger ku marqeya zengilê ESP-ya lîberaltir û dabeşkirina hêzê bi baldarîyek taybetî li ser axeya paşîn pêşkêşî me bike. Ev e ku destûrê bide TT-RS Plus li ser rê an li ser rêgezê helwestek tûjtir û tûjtir.
Ma hûn bi rastî dixwazin ku vexwarinan bizanibin? Di guhertoya ku bi qutiya S-Tronic ve hatî çêkirin de, Audi xerckirina hevbeş 8.5L/100Km ragihand. Erê, erê...
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa