Audi présente ce qui sera la dernière version de la génération actuelle de la TT.
Nos prédictions étaient correctes. En octobre de l'année dernière, RazãoAutomóvel vous a donné une connaissance directe des détails de la nouvelle Audi TT-RS Plus (cliquez ici), et nous pouvons dire que nous avons presque tout compris !
Version la plus vitaminée du modèle Audi TT de l'histoire, elle se présente au monde dans son plus beau costume pour ce qui sera sa dernière apparition avant l'arrivée de la nouvelle génération en 2013. Mais il n'y a pas que le tailleur haute couture. – lisez si des roues plus voyantes, des pare-chocs et des ailerons nouveaux et plus proéminents – que la nouvelle version se démarque.
Le meilleur est sous le capot ! Cela cache une version revue et corrigée du fameux 5 cylindres en ligne et 2,5l de cylindrée à débiter, rien de moins que 360ch(!) pour un couple maxi de 465Nm. Une multitude de chiffres traduits en résultats équivaut à des accélérations de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et à une vitesse de pointe limitée électroniquement à 280 km/h. Ouf… c'est du poumon.
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A l'intérieur, cette version a également bénéficié d'un traitement particulier : de nouveaux sièges et sellerie plus en adéquation avec le caractère rebelle de la version.
Audi n'a rien révélé sur les changements électroniques, mais nous n'avons pas été surpris si la marque à l'anneau nous a présenté un ESP plus libéral et une répartition de la puissance avec un accent particulier sur l'essieu arrière. Ceci afin de permettre au TT-RS Plus une posture plus nette et plus piquante sur route ou sur circuit.
Voulez-vous vraiment connaître les consommations? Dans la version équipée de la boîte S-Tronic, Audi annonce une consommation mixte de 8,5L/100Km. Yeah Yeah...
Texte : Guilherme Ferreira da Costa