Az autótervezés élő legendája, Giorgetto Giugiaro és fia, Fabrizio által alapított, még fiatal, GFG Style (Giorgetto és Fabrizio Giugiaro) dizájnstúdió rajztábláiból született legújabb alkotás, a GFG Style Sibylla ígérete szerint a következő alkalomra felhívja magára a figyelmet. Genfi Autószalon.
Fabrizio Giugiaro, a GFG Style ügyvezető igazgatójaÉdesapám 80. születésnapja alkalmából olyan autót terveztünk, amely egyesíti a SUV kényelmét, a luxuslimuzin eleganciáját és a sportautó dinamikáját. Ez egy gyönyörű forma, amelyet az Envision EnOS IoT energiaplatform zavartalan hatékonysága ihletett.
A most bemutatott koncepció is ő és a Techrules Ren példája volt, amelyet a kínai Envision energiagazdálkodási vállalattal együttműködésben fejlesztettek ki. Más szóval ez azt jelenti, hogy 100%-ban elektromos járműről van szó: négy motor van, minden kerékhez egy.
Az utastérbe való bejutás a GFG Style Sibylla fénypontja
A kép tanulságos. A kabinba való bejutás egyértelműen eltér attól, amit megszoktunk. Nincs A-oszlop, szélvédőkkel, oldalsó első ablakokkal és részben kupolát képező tető egy részével, amely emelkedik és előre mozdul, megkönnyítve az utastérbe való bejutást.
Vizuálisan kétségtelenül lenyűgöző, de Giugiaro korábban már próbálkozott hasonló megoldással. Az 1963-as Chevy Corvair Testudo egy nagyvonalú dönthető kupolával is rendelkezett, amely lehetővé tette a hozzáférést a belső térbe.
Az újítás mellett a GFG Style Sibylla a hátsó ülésekhez való hozzáférést is újragondolja, és az elölről is két részre osztja a hozzáférést: egy hagyományos ajtóra és egy „sirályszárnyra”, amely a mennyezeten átnyúló oldalablakból áll. a Tesla Model X-re emlékeztet.
Az elérhetőség mellett a lakhatóság is bőkezű, nem csak a hosszú, öt métert meghaladó karosszéria miatt, hanem az elektromos vezeték elhelyezéséből adódó előnyök miatt is, amelyek abból adódnak, hogy nincs átviteli alagút. motorok.
Elektromos… és autonóm
De ha az esztétika, annak ellenére, hogy kortárs, még mindig tisztelgés Giorgetto Giugiaro gazdag és dicső múltja előtt, a GFG Style Sibylla-ban használt technológia egyértelműen a jövő modelljét vetíti előre.
Nemcsak a fent említett négy villanymotorhoz, hanem egy továbbfejlesztett autonóm vezetési rendszerhez is – de megtartja a kormányt. Ahogy Giugiaro mondja, „a technológia lehetővé tette számomra, hogy végleg elhagyjam a kormánykerék elhelyezését, de egyszerűen nem tudtam megtenni”.
Az utastér erősen csúcstechnológiás, ahol az utastér teljes szélességén átnyúló, teljesen digitális műszerfal található, amelyet négy különálló Poltrona Frau bőrrel borított ülés is jelez, valamint két központi tárolórekesz, amelyek az utastér között mozgathatók. elől és hátul.
Ami az olyan szempontokat illeti, mint a juttatások, a hatáskörök vagy az autonómia, a stúdió nem árul el semmit. Ez a helyzet arra kényszerít bennünket, hogy megvárjuk a koncepció hivatalos bemutatóját, március 6-át, hogy többet megtudjunk a Giugiaro család projektjéről.
Nemcsak a GFG Style Sibylla lesz jelen, hanem azt is megígérte, hogy Genfbe viszi a Techrules Ren pályára készült új, RS névre keresztelt változatát, valamint a már említett Chevy Corvair Testudo másolatát is.