Alfa Romeo 4C Spider-ը ամենաանպատշաճ մեքենան է, որը կներկայացվի ձմռան կեսին Դետրոյտի սառցե ցուցասրահում: Այն միայն բարձրացնում է անհանգստության մակարդակը, որպեսզի կարողանանք այն ճիշտ փորձարկել ցանկացած լեռնային ճանապարհի վրա՝ ընկերությունների համար գարնանային ջերմաստիճաններով և տանիքի համար՝ կապույտ երկնքով:
4C-ը շարժական մանիֆեստ է Alfa Romeo-ի էության մասին: Մաքուր էմոցիան անիվների վրա, շատերի համար կրքոտ, ուրիշների կողմից սխալ ընկալված, ինչպես նաև որոշ ոչ այնքան դրական արձագանքների թիրախ, անհնար է անտարբեր մնալ իրականում մինի սուպերմեքենայի նկատմամբ:
Ածխածնային մանրաթելից կենտրոնական կորպուսով այն համապատասխանում է միայն էկզոտիկներին, ինչպիսիք են McLaren 650S-ը, մի քանի անգամ ավելի թանկ մեքենաներ: Ցածր քաշը, մոտ մեկ տոննա տեղադրված վարորդով և ձեռք բերված ածխածնային մանրաթելերի և ալյումինի դիետայի շնորհիվ, երաշխավորում է արդյունավետությունը շատ ավելի հզոր մեքենաների մակարդակով, չնայած նրան, որ դրդված է 1,75 լիտրանոց կոմպակտ 4 բալոններով և 240 ձիաուժով: Սա՞ է ապագայի սուպերքարի բաղադրատոմսը:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Պատկերների մեջ վարելու թերապևտիկ ուժը
Անցյալ տարի Ժնևում մենք հանդիպեցինք Alfa Romeo 4C Spider-ին որպես նախատիպ: Բարեբախտաբար, Դեթրոյթում արտադրական տարբերակի շնորհանդեսը ցույց տվեց, որ գրավիչ հայեցակարգի հետ կապված քիչ կամ ոչինչ չի փոխվել: Որպես այդպիսին, և չնայած նրան շնորհվել է Spider անունը, այն իրականում թարգա է՝ ալյումինե անվտանգության կամարով, պատված պլաստիկ կամ ածխածնային մանրաթելից, որը միացնում է ուղևորների հետևում գտնվող կողմերը և պարունակում է տանիքի հենարանը:
4C-ի կենտրոնացված բնույթը փոխանցվում է Alfa Romeo 4C Spider-ին: Ստանդարտ ծալովի կտավից գլխարկը պետք է ամբողջությամբ հանվի և պահվի շարժիչի հետևում գտնվող իր սեփական խցիկում՝ բացօթյա մեքենա վարելը վայելելու համար: Ի տարբերություն իր ավելի էկզոտիկ և հզոր հեռավոր զարմիկների, և թեև լուծումը փոքր-ինչ փխրուն է թվում, Alfa Romeo-ն երաշխավորում է, որ գլխարկը կարող է դիմակայել Alfa Romeo 4C Spider-ի առավելագույն արագությանը, որը կազմում է 258 կմ/ժ: Այս հատկությունը դարձնում է չներկված ածխածնային մանրաթելից տանիքի ապագա տարբերակը գրեթե անօգուտ և անհարկի: Եվ դա այն պատճառով, որ Alfa Romeo 4C Spider-ում այն պահելու տեղ չկա, բացի «կախվածներից»:
