Komið á markað í Evrópu fyrir tveimur árum og seldist í yfir 93 löndum, önnur kynslóð af Renault Koleos það hefur nú verið skotmark hinnar venjulegu "miðaldra endurnýjunar" sem hefur fengið tæknilega uppörvun, nýjar vélar og auðvitað einhver fagurfræðileg snerting.
Frá og með fagurfræðinni eru breytingarnar frekar næði (eins og gerðist með Kadjar ). Helsti munurinn er nýtt framgrill, endurhönnuð undirhlíf, auk króms, venjuleg LED aðalljós á öllum sviðum, nýjar álfelgur og nýi liturinn „Vintage Red“.
Hvað varðar innréttinguna þá leiddi endurnýjunin til endurbóta hvað varðar notuð efni, ný frágangsatriði og möguleika á að halla aftursætum í tvær mismunandi stöður. Hvað upplýsinga- og afþreyingarkerfið varðar, þá er það nú með Apple CarPlay kerfið.
Nýjar vélar eru stærstu fréttirnar
Ef breytingarnar á ytra og innanverðu eru næði, gerist það sama ekki á vélrænu stigi. Renault nýtti sér Koleos endurnýjunina og bauð henni ekki eina, heldur tvær nýjar dísilvélar, önnur 1,7 l og hin 2,0 l, báðar tengdar X-Tronic sjálfskiptingunni (CVT skiptingin sem Nissan þróaði).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
1,7 l vélin (tilnefnd Blue dCi 150 X-Tronic) þróast 150 hö og 340 Nm af togi og kemur í stað gamla 1,6 dCi sem er fáanlegur með framhjóladrifi. Varðandi eyðslu gefur Renault gildi um 5,4 l/100 km og losunin er 143 g/km (WLTP gildi umreiknað í NEDC).
2,0 lítra vélin, sem heitir Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4-i, býður upp á 190 hö og 380 Nm af tog, sem myndast í tengslum við fjórhjóladrifskerfið. Þó eyðslutölur liggi ekki fyrir enn þá tilkynnir Renault að CO2 losun sé 150 g/km (WLTP gildi umreiknað í NEDC).
Í bili hefur Renault ekki enn tilkynnt hvenær endurnýjaður Koleos kemur á markað eða hvað hann mun kosta í Portúgal. Hins vegar, samkvæmt Autocar, er búist við að verð fyrir stærsta jeppa franska vörumerkisins verði tilkynnt í júlí með afhendingu áætluðum í október.