Fyrir Lotus hafa helstu gildi vörumerkisins alltaf verið byggð á mjög einfaldri hugmynd: eins létt sett og mögulegt er og sanngjarnt þyngd/krafthlutfall.
Með því að halda húsnæði Colin Chapman, stofnanda Lotus, kynnum við þér nýjustu róttæku tillöguna hans fyrir brautardagana. Elise úrvalið fær nýja uppörvun, fyrir unnendur hreinna og erfiðra brautardaga, sem er sama um þægilegan bíl og vilja bara njóta harðkjarna aksturs, kynnum við þér Lotus Elise S Club Racer.
Með hliðsjón af vinsældum Elise Club Racer, fáanlegur með 1,6 lítra blokkinni, í Bretlandi, vildi Lotus taka skref fram á við í tilboði sínu og styrkja hreinar og harðar tillögur vörumerkisins.
Með þörfina í huga, til að fylla skarð í Club Racer fjölskyldunni, með öflugra tilboði, Lotus, tekur kanínu upp úr hatti og gerir ráð fyrir með Lotus Elise S Club Racer, búinn 1,8 lítra Dual VVT blokk - i 16V, af Toyota uppruna, forþjöppu með Magnuson R900 rúmmálsþjöppu, með leyfi Eaton.
Við höldum áfram með sömu 220 hestöfl við 6800 snúninga á mínútu og 250 Nm við 4600 snúninga á mínútu. En við skulum fara í smáatriði um Lotus Elise S Club Racer, vél sem fæddist til að vera innyflum í þeirri reynslu sem hún vill miðla til okkar.
Lotus Elise S Club Racer sker sig úr öðru úrvalinu, með smáatriðum eins og sportlegra litavali, en með mattri áferð. Hvað varðar akstursupplifunina hefur Elise S Club Racer aðlögun og endurbætur á frammistöðu og kraftmikilli hegðun.
Í raun getum við byrjað á því að tilgreina stórkostlega mataræðið sem Lotus Elise S Club Racer var háður, og minnkaði í allt 19,56 kg, samanborið við bróður hans Elise S, sem gerir Lotus Elise S Club Racer kleift að vega um 905 kg , mjög létt, jafnvel í samanburði við borgarbúa sem virðast gerðir úr pappa.
Frammistaðan er styrkt af tölunum, þannig að við erum með hröðun úr 0 í 100 km/klst á 4,6 sekúndum og úr 0 í 160 km/klst á 11,2 sekúndum, hámarkshraðinn er ekki hvimleiður, í bíl af stærð eins og Lotus Elise S Club Racer, lætur okkur líta út eins og auglýst 234 km/klst. virðist vera miklu meira.
Eyðslan, sem kom skemmtilega á óvart, uppgefin að meðaltali 7,5 l á 100 km, með 175 g/km af CO2 losun.
Afl- og þyngdarhlutfall Lotus Elise S Club Racer setur okkur við 243 hestöfl á tonn, eða í metrakerfinu, nánar tiltekið 4,11 kg/hö, sem gefur bróður sínum Elise S algjörlega eftir þig, í meira en 10 hestöfl á tonn.
En það er ekki allt fyrir sanna brautardagaáhugamenn, Lotus skildi eftir góðgæti fyrir Elise S Club Racer eigendur, sem þýðir að ef framtíðareigendur velja TRD inntaksboxið geta þeir sparað önnur 8 kg í heildarþyngd Lotus Elise S Club Racer, ótrúlegt. vegna þess að þessi Elise er ekki vannæring, í heilbrigðu útliti sínu.
Fyrir bestu akstursupplifunina er gírkassinn áfram 6 gíra beinskiptur og Elise S Club Racer er áfram búinn AP Racing bremsum. Verðið er ein helsta hindrun þessa Lotus Elise Club S, sem á okkar markaði mun hafa kaupverð um 57.000 evrur.
Lotus Elise S Club Racer mun ekki eiga auðvelt líf, þar sem verðið endar með því að setja það gegn öðrum keppinautum, tileinkað brautardögum, sem geta boðið upp á meiri kraft og meira gaman fyrir sama verð, en fyrir aðdáendur vörumerkisins, þetta er tillagan sem vantaði, með ágengari og hreinni karakter.
