Lotus-ისთვის, ბრენდის ძირითადი ღირებულებები ყოველთვის ეფუძნებოდა ძალიან მარტივ კონცეფციას: რაც შეიძლება მსუბუქი კომპლექტი და წონა/ძალა სამართლიანი თანაფარდობა.
ინარჩუნებს Lotus-ის დამფუძნებლის კოლინ ჩეპმენის შენობას, წარმოგიდგენთ მის უახლეს რადიკალურ წინადადებას ტრეკის დღეებისთვის. Elise-ის დიაპაზონი იღებს ახალ სტიმულირებას, სუფთა და მძიმე დღეების მოყვარულთათვის, რომლებსაც არ აინტერესებთ კომფორტული მანქანა და ვისაც უნდათ, რომ ნამდვილად დატკბნენ მძიმე ტარებით, წარმოგიდგენთ Lotus Elise S Club Racer-ს.
ბრიტანულ ქვეყნებში Elise Club Racer-ის პოპულარობის გათვალისწინებით, რომელიც ხელმისაწვდომია 1.6 ლიტრიანი ბლოკით, Lotus-ს სურდა წინ გადადგმული ნაბიჯის გადადგმა თავის შეთავაზებაში და გაეძლიერებინა ბრენდის სუფთა და მკაცრი წინადადებები.
საჭიროების გათვალისწინებით, რომ შეავსოთ ხარვეზი Club Racer ოჯახში, უფრო ძლიერი შეთავაზებით, Lotus, ამოიღებს კურდღელს ქუდიდან და ელოდება Lotus Elise S Club Racer-ით, რომელიც აღჭურვილია 1.8 ლიტრიანი Dual VVT ბლოკით - i 16V, Toyota-ს წარმოშობის, სუპერმუხტი Magnuson R900 მოცულობითი კომპრესორით, Eaton-ის თავაზიანობით.
ჩვენ ვაგრძელებთ იგივე 220 ცხენის ძალას 6800 rpm-ზე და 250 Nm 4600 rpm-ზე. მაგრამ, მოდით დეტალურად შევიდეთ Lotus Elise S Club Racer-ის შესახებ, მანქანა, რომელიც დაიბადა ვისცერული იმ გამოცდილებით, რომელიც მას სურს გადმოგცეთ ჩვენთვის.
Lotus Elise S Club Racer გამოირჩევა დანარჩენი ასორტიმენტისგან, ისეთი დეტალებით, როგორიცაა უფრო სპორტული ფერების დიაპაზონი, მაგრამ მქრქალი საფარით. მართვის გამოცდილების მხრივ, Elise S Club Racer-ს აქვს კორექტირება და გაუმჯობესებები შესრულებასა და დინამიურ ქცევაში.
პრაქტიკული თვალსაზრისით, ჩვენ შეგვიძლია დავიწყოთ იმ შესანიშნავი დიეტის მითითებით, რომელსაც დაექვემდებარა Lotus Elise S Club Racer, რომელიც შემცირდა მთლიანი წონა 19,56 კგ-მდე მის ძმასთან Elise S-თან შედარებით, რაც საშუალებას აძლევს Lotus Elise S Club Racer-ს იწონიდეს დაახლოებით 905 კგ. , ძალიან მსუბუქი, მაშინაც კი, როდესაც შევადარებთ ქალაქის მაცხოვრებლებს, რომლებიც თითქოს მუყაოსგან არიან დამზადებული.
შესრულება გაძლიერებულია ციფრებით, ასე რომ, ჩვენ გვაქვს აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 4.6 წამში და 0-დან 160 კმ/სთ-მდე 11.2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე არ არის თავბრუდამხვევი, განზომილების მანქანაში, როგორიცაა Lotus Elise S. Club Racer, გვაიძულებს ისე გამოვიყურებოდეთ, თითქოს რეკლამირებული 234 კმ/სთ რეალურად ბევრად მეტი გვეჩვენება.
მოხმარება, სასიამოვნო სიურპრიზი, გამოცხადებული საშუალოდ 7.5ლ 100კმ-ზე, 175გ/კმ CO2 გამონაბოლქვით.
Lotus Elise S Club Racer-ის სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა გვაძლევს 243 ცხენის ძალას ტონაზე, ან მეტრულ სისტემაში, უფრო ზუსტად 4,11 კგ/ც.ძ. 10 ცხენის ძალა ტონაზე.
მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის ტრეკის დღის ნამდვილი მოყვარულებისთვის, Lotus-მა დაუტოვა სიამოვნება Elise S Club Racer-ის მფლობელებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ თუ მომავალი მფლობელები აირჩევენ TRD-ის შესანახ ყუთს, მათ შეუძლიათ დაზოგონ კიდევ 8 კგ Lotus-ის საერთო წონაზე Elise S Club Racer, წარმოუდგენელი. რადგან ეს ელისი არ არის არასაკმარისი კვება, თავისი ჯანსაღი გარეგნობით.
მართვის საუკეთესო გამოცდილებისთვის, გადაცემათა კოლოფი რჩება 6-სიჩქარიანი მექანიკური, ხოლო Elise S Club Racer აღჭურვილია AP Racing მუხრუჭებით. ფასი ამ Lotus Elise Club S-ის ერთ-ერთი მთავარი დაბრკოლებაა, რომლის შესყიდვის ფასი ჩვენს ბაზარზე დაახლოებით 57000 ევრო იქნება.
Lotus Elise S Club Racer-ს არ ექნება მარტივი ცხოვრება, რადგან ფასი მთავრდება სხვა კონკურენტების წინააღმდეგ, რომლებიც ეძღვნება ტრეკის დღეებს, რომლებსაც შეუძლიათ მეტი ძალა და მეტი სიამოვნება შესთავაზონ იმავე ფასად, თუმცა ბრენდის თაყვანისმცემლებს ეს არის წინადადება, რომელიც აკლდა, უფრო აგრესიული და პურისტული ხასიათით.
