Alfa Romeo 4C Spider minangka mobil sing paling ora cocog kanggo diumumake ing tengah musim dingin ing ruang pameran Detroit sing es. Iku mung mundhakaken tingkat kuatir kanggo bisa kanggo nyoba iku mlaku ing sembarang dalan gunung, karo suhu spring kanggo perusahaan lan langit biru kanggo gendheng.
4C minangka manifesto muter babagan inti saka Alfa Romeo. Emosi murni ing gembong, hasrat kanggo akeh, misunderstood dening wong, lan uga target sawetara review kurang positif, iku mokal kanggo tetep indifferent kanggo apa, ing kasunyatan, mini-supercar.
Kanthi awak tengah serat karbon, mung cocog karo eksotik kaya McLaren 650S, mobil kaping pirang-pirang luwih larang. Bobot kurang, watara ton karo driver diinstal lan ngrambah thanks kanggo serat karbon lan diet aluminium, njamin kinerja ing tingkat mobil luwih kuat, senadyan motivasi dening kompak 4 silinder 1,75 liter lan 240hp. Apa iki resep kanggo supercar mangsa?
Deleng uga: Daya terapi nyopir ing gambar
Ing Jenewa taun kepungkur kita ketemu Alfa Romeo 4C Spider minangka prototipe. Begjanipun, presentation saka versi produksi ing Detroit nuduhake sing sethitik utawa ora ana owah-owahan ing hubungan kanggo konsep narik kawigaten. Dadi lan senadyan dianugerahi jeneng Spider, iku bener targa, karo lengkungan safety aluminium, dilapisi ing plastik utawa serat karbon, gabung ing sisih konco penumpang lan ngemot support gendheng.
Sifat fokus saka 4C ditransfer menyang Alfa Romeo 4C Spider. Tudung kanvas lipat standar kudu dicopot lan disimpen ing kompartemen dhewe ing mburi mesin supaya bisa nyopir kanthi mbukak. Boten kados sawetara sepupu adoh sing luwih endah lan kuat, lan sanajan solusi katon rada rapuh, Alfa Romeo njamin hood bisa tahan kacepetan paling dhuwur saka Alfa Romeo 4C Spider, yaiku 258km / h. Fitur iki ndadekake pilihan mangsa gendheng serat karbon unpainted meh ora ana guna lan rasah. Lan iki amarga ora ana panggonan ing Alfa Romeo 4C Spider kanggo nyimpen, kajaba "hang".
