Prieš dvejus metus pristatytas Europos rinkoje ir parduotas daugiau nei 93 šalyse, antroji karta Renault Koleos dabar jis buvo įprasto „vidutinio amžiaus renovacijos“ taikinys, kuriam buvo suteiktas technologinis postūmis, nauji varikliai ir, žinoma, šiek tiek estetikos.
Pradedant nuo estetikos, pokyčiai yra gana diskretiški (kaip atsitiko su Kadjaras ). Pagrindiniai skirtumai yra naujos priekinės grotelės, pertvarkytos apatinės apsaugos, taip pat kai kurie chromuoti, standartiniai LED priekiniai žibintai, nauji lengvojo lydinio ratlankiai ir nauja „Vintage Red“ spalva.
Kalbant apie interjerą, atnaujinimas patobulino naudotas medžiagas, naujas apdailos detales ir galimybę atlenkti galinių sėdynių atlošas į dvi skirtingas pozicijas. Kalbant apie informacijos ir pramogų sistemą, dabar ji turi „Apple CarPlay“ sistemą.
Nauji varikliai yra didžiausia naujiena
Jei išorės ir vidaus pokyčiai yra diskretiški, tai neįvyksta mechaniniu lygmeniu. „Renault“ pasinaudojo „Koleos“ atnaujinimu ir jam pasiūlė ne vieną, o du naujus dyzelinius variklius, kurių vienas – 1,7 l, o kitas – 2,0 l, abu siejami su „X-Tronic“ automatine pavarų dėže (CVT transmisija, kurią sukūrė „Nissan“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
1,7 l variklis (pažymėtas kaip Blue dCi 150 X-Tronic) 150 AG ir 340 Nm sukimo momento ir pakeičia seną 1,6 dCi variklį su priekiniais ratais. Kalbant apie sąnaudas, „Renault“ skelbia apie 5,4 l/100 km, o išmetamųjų teršalų kiekis siekia 143 g/km (WLTP vertės perskaičiuotos į NEDC).
2,0 l variklis, kurio oficialus pavadinimas yra Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4-i, siūlo 190 AG ir 380 Nm sukimo momento, atsirandančio dėl visų varančiųjų ratų sistemos. Nors sąnaudų duomenų dar nėra, „Renault“ skelbia, kad CO2 emisija yra 150 g/km (WLTP vertės konvertuojamos į NEDC).
Kol kas „Renault“ dar nepaskelbė, kada atnaujintas „Koleos“ pasirodys rinkoje ir kiek jis kainuos Portugalijoje. Tačiau, „Autocar“ teigimu, didžiausio prancūzų markės visureigio kainos turėtų būti paskelbtos liepos mėnesį, o pristatymai numatyti spalį.