Naujųjų bandymų programa 7 serijos BMW tęsiasi su „smarkiu vėju“, o tuo pačiu metu vokiška gamos viršūnė praranda savo kamufliažą, leidžiantį numatyti šiek tiek daugiau savo linijų.
Šį kartą 7 serija buvo „pagauta“ bandymuose Niurburgringe (kur dar galėtų būti?) ir patvirtinama XXL grotelių priežiūra. Tiesa, „dvigubas inkstas“ vis dar buvo iš dalies užmaskuotas, tačiau nereikia didelių stebėjimo įgūdžių, kad suprastum, jog jo matmenys bus didžiuliai.
Buferis taip pat atrodo labiau „neuždengtas“, taip pat suskaidyti priekiniai žibintai – Bavarijos gamintojo naujovė. Juose viršutinė LED sekcija veikia kaip dienos žibintai ir posūkio signalai, o apatinė atlieka „įprastas“ apšvietimo funkcijas.
Gale ne tik galima įžvelgti šiek tiek galinių žibintų linijų, bet ir patvirtintas valstybinio numerio perėjimas nuo bagažinės durelių iki buferio – tai dar neregėta vokiškosios viršūnės istorijoje. diapazonas.
Galiausiai, nors interjero nuotraukų neturime, viskas rodo, kad jis turės lenktą ekraną, panašų į naujausius BMW pasiūlymus, tokius kaip iX.
Kas jau žinoma?
Kol kas BMW didžiąją dalį techninių duomenų apie naujos kartos aukščiausios klasės automobilius laiko didžiausioje paslaptyje. Nepaisant to, jau žinoma, kad naujojo 7 serijos BMW bus galima įsigyti su vidaus degimo varikliu, įkraunamais hibridais ir net precedento neturinčiu elektriniu variantu.
Pastarasis turėtų vadintis „i7“ ir bus „Mercedes-Benz EQS“ varžovas, tačiau, skirtingai nei tas, kuris yra pagrįstas specifine tramvajų baze, būsimasis „i7“ savo baze dalinsis su kitomis 7 serijomis, vadovaudamasis jau 2011 m. naujasis BMW i4, kilęs iš 4 serijos „Gran Coupé“.
Kalbant apie numatomą naujos kartos 7 serijos BMW pristatymo datą, Bavarijos prekės ženklas nurodo 2022 m. pabaigą ar net 2023 m. pradžią. Tačiau net ir per ateinančius metus turėtume pamatyti, kad jos laukia prototipas. .