आपण सर्व एकाच बोटीत आहोत. फुटबॉल प्रेमी, फॉर्म्युला 1, मोटोजीपी, रॅली या सर्व विषयांचे कॅलेंडर रद्द केल्यामुळे - समान महत्त्वाच्या इतर गोष्टींमुळे सध्या तीव्र हँगओव्हर आहे.
म्हणूनच आज आम्ही फुटबॉल आणि ऑटोमोबाईल्सच्या जगाशी जोडलेला इतिहास आठवण्याचा निर्णय घेतला आहे, जे आधीच खेळाला मुकले आहेत त्यांच्या समाधानाच्या आशेने. बर्‍याच फेअरप्लेसह एक उत्सुक कथा.
टोयोटा कॅरिना II GL ट्रॉफी
अभिव्यक्तीच्या सामान्य अर्थाने आम्ही ऑटोमोबाईल ट्रॉफीबद्दल बोलत नाही. साधारणपणे, जेव्हा आपण कार मॉडेल्सशी संबंधित ट्रॉफींबद्दल बोलतो तेव्हा आपण एकल-ब्रँड स्पर्धांबद्दल बोलत असतो ज्या शर्यतीत अगदी समान कार एकत्र आणतात — पी. उदा. सॅक्सो कप ट्रॉफी, टोयोटा स्टारलेट ट्रॉफी, किया पिकांटो ट्रॉफी, सी1 ट्रॉफी इ.
या प्रकरणात आम्ही टोयोटा कॅरिना II GL बद्दल बोलत आहोत जी खरोखर एक ट्रॉफी आहे:
टोयोटा कॅरिना II GL जो तुम्ही प्रतिमांमध्ये पाहू शकता तो अल्जेरियन एफसी पोर्टोचा खेळाडू, राबाह मॅडजर, 1987 इंटरकॉन्टिनेंटल चषकात सर्वोत्कृष्ट खेळाडू म्हणून गणला गेल्याबद्दल, येथे "निळ्या आणि पांढर्‍या" क्लबने देखील जिंकला होता, या पुरस्काराशी संबंधित आहे. टोकियो, जपानमधील एस्टाडिओ नॅशिओनल.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
FC पोर्टो आणि पेनारोलचा उरुग्वे संघ यांच्यातील फायनल, जो पोर्तुगीज संघाने 2-1 ने जिंकला, फर्नांडो गोम्स आणि खुद्द मॅजेरच्या गोलने.
1980 च्या दशकात जपानी ब्रँडच्या मानक वाहकांपैकी एक मानले जाते, टोयोटा कॅरिना II, एफसी पोर्टो खेळाडूला ऑफर केलेली, काही वर्षांमध्ये, क्लबसाठी एक पौराणिक वस्तू बनते. क्लबचे अध्यक्ष, जॉर्ज नुनो पिंटो दा कोस्टा, गाडीची विक्री करण्याच्या आणि विक्रीच्या उत्पन्नाची विभागणी करण्याच्या त्या वेळी पथकाच्या सर्व प्रयत्नांना विरोध करून, ज्या प्रक्रियेचा अंदाज लावू शकले.
अध्यक्षांच्या म्हणण्यानुसार, टोयोटा कॅरिना II नंतर ट्रॉफी म्हणून जतन केले जावे, एफसी पोर्टो संग्रहालयात प्रदर्शित केले जावे. त्यामुळे ते होते. आता Estádio do Dragão च्या छतावर FC Porto अभिमानाने ही ट्रॉफी प्रदर्शित करते.
Razão Automóvel ची टीम कोविड-19 च्या उद्रेकादरम्यान, दिवसाचे 24 तास ऑनलाइन सुरू राहील. आरोग्य संचालनालयाच्या शिफारशींचे पालन करा, अनावश्यक प्रवास टाळा. एकत्रितपणे आपण या कठीण टप्प्यावर मात करू शकू.