नवीन सिट्रोएन बर्लिंगो , “मेड इन” मंगुअल्डे, त्याच्या पूर्ववर्तींप्रमाणे, दोन प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे: एक अधिक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी (बर्लिंगो व्हॅन) आणि दुसरा प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी.
पॅसेंजर कारला एमपीव्ही देखील मानले जाऊ शकते आणि आतापर्यंत, ती बाहेरून पेंट केलेले बंपर आणि काही सौंदर्यात्मक तपशीलांद्वारे ओळखली जात होती. या नवीन पिढीमध्ये भेदभाव अभूतपूर्व पातळीवर पोहोचला.
विविध मॉडेल्समध्ये शरीराची विविधता नाहीशी होत असतानाही, सिट्रोनला बर्लिंगोसाठी दोन वेगळे चेहरे डिझाइन करण्यात कोणतीही अडचण आली नाही. व्हॅनमध्ये हेडलाइट्सचा एकच संच आहे, तर “सिव्हिल” बर्लिंगोमध्ये स्प्लिट ऑप्टिक्स आहेत — अगदी ब्रँडच्या कार आणि SUV प्रमाणे — ज्यामुळे जास्त खर्च येतो. तुम्हाला नवीन बंपर आणि प्रसिद्ध एअरबंप देखील मिळतात.
Opel आणि Peugeot च्या "बहिणींनी" घेतलेल्या पर्यायांशी तुलना करा. कॉम्बो लाइफ आणि कार्गोमधील फरक अधिक पेंट केलेल्या भागात उकळल्यास, Peugeot ने दोन मॉडेल्स देखील तयार केली - Rifter आणि Partner — आणि तरीही, दोघांमधील फरक काही बंपर आणि मोठ्या संख्येने प्लास्टिक संरक्षणांपर्यंत उकळतात, à la एसयूव्ही…
Peugeot प्रमाणे दोन मॉडेल्सना दोन भिन्न नावे देणे अधिक अर्थपूर्ण नाही का?
"कोल्ड स्टार्ट" बद्दल. सोमवार ते शुक्रवार Razão Automóvel येथे, सकाळी 9:00 वाजता "कोल्ड स्टार्ट" आहे. तुम्ही तुमची कॉफी पीत असताना किंवा दिवसाची सुरुवात करण्यासाठी धैर्य गोळा करत असताना, ऑटोमोटिव्ह जगामधील मनोरंजक तथ्ये, ऐतिहासिक तथ्ये आणि संबंधित व्हिडिओंसह अद्ययावत रहा. सर्व 200 पेक्षा कमी शब्दात.