Il-premiere dinjija tal-ġdid Mercedes-Benz SL R232 hija skedata għal dan is-sajf, u mistennija tasal fis-suq f’Novembru, ħafna wara li tlestew it-testijiet dinamiċi finali li bħalissa qed isiru fi klimi estremi, sħan ħafna u kesħin ħafna.
Il-Mercedes-Benz SL il-ġdida, żviluppata mill-AMG għall-ewwel darba — se tkun teknikament qrib il-Mercedes-AMG GT — se tfittex li terġa’ tikseb it-tleqqija tal-ewwel ġenerazzjonijiet tagħha, f’tentattiv li ssir dak li rnexxielha tkun fil-bidu. 50s: nobbli, luxurious u mixtieq.
Il-proġett ġie ttardjat ftit, meta wieħed iqis li l-idea inizjali kienet li r-rivelazzjoni dinjija kienet għadha saret fl-2020, iżda bejn il-pandemija u xi limitazzjoni fiċ-ċentru ta 'żvilupp AMG f'Affalterbach, il-konvertibbli b'żewġ sedili ma kienx permess jiltaqa' mal- skeda oriġinali.
il-predeċessur
Iżda s-sitwazzjoni mhix serja daqskemm kienet meta l-predeċessur tiegħu, l-R231 tnieda fl-2012. Meta ġie ppreżentat (tliet snin tard) kien diġà mudell kemmxejn skadut u ftit li xejn ġab innovazzjoni teknoloġika.
Veru li aġġorna d-disinn, kisbet tnaqqis sinifikanti fil-piż totali ta’ 170 kg, bdiet tipproġetta l-fluwidu tal-wiper tal-windskrin direttament mix-xfafar tal-wiper u kellha spikers kbar tal-bass fil-bjar tas-saqajn taż-żewġ okkupanti — xi ħaġa skarsa għal ġdid. SL…
Abbona għan-newsletter tagħna
Barra minn hekk, id-dinamika tagħha kienet 'il bogħod milli tkun l-aktar b'aġilità, kemmxejn fl-immaġni tax-xerrejja tagħha, b'età medja ta' madwar 60 sena, ħafna akbar mill-klijenti ta 'l-aktar seductive AMG GT Roadster, li għen biex iqiegħed. SL fil-kważi oblivion ta 'kull min jikkunsidra li jixtri Mercedes-Benz konvertibbli.
Għall-puristi, it-tnaqqis ta’ SL beda preċiżament fl-2002, meta l-Mercedes iddebutta s-saqaf iebes li jinġibed lura, xejra ġdida mill-aħħar tad-disgħinijiet u l-bidu tas-snin 2000 li fittxet li tgħaqqad il-merti ta’ coupé u cabrio f’karozza waħda: insulazzjoni aħjar tal-ħoss, insulazzjoni tal-ħoss superjuri. u aktar sigurtà u protezzjoni kontra vandaliżmu, dak żgur.
Iżda wkoll bi spejjeż għoljin f'termini ta 'disinn, peress li dawn il-barnużi tal-metall kienu jeħtieġu sezzjonijiet ta' wara sostanzjali biex jirranġawhom, li ma jibbenefikawx mill-estetika, invarjabbilment jispiċċaw b'medda ta 'wara enormi fejn inġabar il-barnuża. U wkoll b'fattura li għandha titħallas f'termini ta 'piż (l-SL, pereżempju, kien jiżen aktar minn 1.8 tunnellati, li ma rimjax mad-denominazzjoni Super Light).
Il-barnuża tal-kanvas tirritorna
L-hardtop ritrattabbli tal-predeċessur tiegħu kien għalhekk prattiku, iżda xejn "fancy" u se jkun xi ħaġa tal-passat, peress li l-SL R232 il-ġdid jirritorna għall-quċċata tal-kanvas klassika, iżda li jaħdem bl-elettriku, filwaqt li jirkupra valuri oħra li għamluha leġġenda tal-passat, bl-eħfef piż u l-aktar karrozzerija irqaq u eleganti.
Min-naħa l-oħra, il-fatt li l-Mercedes-Benz naqqset sostanzjalment il-katalgu tal-konvertibbli tagħha – ġew eliminati l-SLK/SLC u l-Klassi S Cabrio, kif ukoll il-Klassi C-Konvertibbli l-ġdida – jippermetti wkoll lil min iħobb il-cabriolet jiddedikaw aktar minn l-attenzjoni tagħhom għall-SL il-ġdid.
Four-wheel drive, iva. V12 le?
Rigward il-firxa ta 'magni, kollox jindika l-SLs ġodda kollha li jużaw is-sistema semi-ibrida 48V tal-Klassi S il-ġdida f'unitajiet ta' sitt u tmien ċilindri, dejjem assoċjati mat-trasmissjoni awtomatika b'disa' veloċitajiet, filwaqt li ċ-ċertifikazzjoni tal-mewt għal il-V12 kbir tal-verżjonijiet SL 600 u SL 65 AMG.
Min-naħa l-oħra, żgur li se nkunu nafu SL b’erba’ roti, l-ewwel assoluta fl-istorja tal-mudell. Wieħed mill-kandidati possibbli għal din l-għażla huwa l-SL 73 spekulat, li se juża l-istess powertrain bħall-futur GT 73 4-door, jiġifieri V8 twin-turbo flimkien ma 'mutur elettriku (plug-in hybrid).
U, jekk l-execs tal-marketing jifhmu li dan mhux se jweġġa 'l-immaġni superlattiva tal-SL, forsi anke verżjonijiet b'aktar tħassib "earthly", bħal powertrain ibridu plug-in aktar affordabbli jew saħansitra żgħir 2.0L turbo b'erba' ċilindri fil-awtostrada. firxa SL, tista 'ssir realtà.
Aktar minn sitt deċennji ta’ storja
Fl-aħħar tas-snin 50 tas-seklu li għadda (fl-54 bħala coupé bil-bibien tal-ġwienaħ tal-gawwija u fis-sena 57 bħala roadster), it-300 SL (akronimu li t-tifsira tiegħu qatt ma ġiet iċċarata uffiċjalment, li tvarja bejn Sport Leicht u Super Leicht, fi kliem ieħor, Sport Light jew Super Light) kisbet fama enormi għad-disinn mimli tagħha u bdiet titqies bħala sinonima ta’ suċċess ta’ spiss iggwidata minn ċelebritajiet fl-Ewropa u fl-Istati Uniti.
Dik il-ġenerazzjoni oriġinali (W198) kienet segwita mill-aktar eleganti W121 li kienet fil-produzzjoni sal-1963, meta ġiet ipprovduta mill-W113, iddisinjata minn Paul Bracq, roadster b’hardtop li jista’ jitneħħa li sar magħruf bħala l-“Pagoda” mill-konkavi. linja tas-saqaf.
Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing"
Fl-1971 kienet is-suċċessur tal-R107, ikona oħra tad-disinn tal-karozzi, li kienet fil-produzzjoni sal-1989, li kienet waħda mill-ftit karozzi fl-istorja li kienet diġà kisbet ċertu status ta’ klassika anke meta kienet għadha qed tiġi manifatturata f’serje.
L-R129 tal-1989 kien l-ewwel konvertibbli b'roll bar attwat awtomatikament, li jipproteġi l-irjus tal-okkupanti fil-każ ta 'qlib, u kien fil-produzzjoni sal-2001.
Ġie sostitwit mill-ħames ġenerazzjoni SL, l-R230, li se tibqa 'fil-produzzjoni għal 10 snin. Il-ġenerazzjoni R231, li dehret fl-2012, hija r-riżultat ta 'reviżjoni sostanzjali tal-predeċessur, madankollu, l-età tal-proġett tinħass ruħha: dawn iż-żewġ ġenerazzjonijiet qrib ħafna damu xejn inqas minn għoxrin sena.