نئين جو عالمي پريميئر مرسڊيز بينز SL R232 هن اونهاري لاءِ شيڊول ڪئي وئي آهي، ۽ اميد آهي ته نومبر ۾ مارڪيٽ ۾ پهچڻ جي، ڊگهي عرصي کان پوءِ حتمي متحرڪ ٽيسٽون جيڪي هن وقت انتهائي گرم ۽ تمام سرد موسمن ۾ ٿي رهيون آهن، مڪمل ٿي چڪيون آهن.
نئين مرسڊيز-بينز SL، پهريون ڀيرو AMG پاران تيار ڪئي وئي آهي - ٽيڪنيڪل طور تي مرسڊيز-AMG GT جي ويجهو هوندي - پنهنجي پهرين نسلن جي چمڪ ٻيهر حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي، انهي جي ڪوشش ۾ اهو بنائڻ جي ڪوشش ۾ ته اهو شروع ۾ ٿي سگهي ٿو. 50s: عظيم، شاندار ۽ گهربل.
پروجيڪٽ ۾ ٿوري دير ڪئي وئي، انهي ڳالهه کي نظر ۾ رکندي ته ابتدائي خيال اهو هو ته عالمي وحي اڃا 2020 ۾ ڪيو ويو هو، پر وبائي مرض ۽ ڪجهه حدن جي وچ ۾ Affalterbach ۾ AMG ڊولپمينٽ سينٽر تي، ٻن سيٽن واري ڪنورٽيبل کي ملڻ جي اجازت نه هئي. اصل شيڊول.
اڳوڻو
پر صورتحال ايتري سنجيده نه آهي جيتري ان وقت هئي جڏهن ان جو اڳوڻو، R231 2012 ۾ لانچ ڪيو ويو هو. جڏهن اهو پيش ڪيو ويو (ٽي سال دير سان) اهو اڳ ۾ ئي ڪجهه پراڻو ماڊل هو ۽ ٿوري ٽيڪنالاجي جدت آڻيندي هئي.
اهو سچ آهي ته هن ڊزائن کي اپڊيٽ ڪيو، مجموعي وزن ۾ 170 ڪلوگرام جي اهم گهٽتائي حاصل ڪئي، وائپر بليڊ مان ونڊ شيلڊ وائپر فلوئڊ کي سڌو پروجيڪٽ ڪرڻ شروع ڪيو ۽ ٻنهي جي فوٽ ويلز ۾ وڏا باس اسپيڪر هئا. ايس ايل…
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ان کان علاوه، ان جي متحرڪ سڀ کان وڌيڪ چست ٿيڻ کان پري هئي، ڪجهه حد تائين ان جي خريد ڪندڙن جي تصوير ۾، 60 سالن جي ترتيب ۾ اوسط عمر سان، وڌيڪ پرجوش AMG GT روڊسٽر جي گراهڪن کان گهڻو پراڻو، جنهن کي اهو رکڻ ۾ مدد ڪئي. مرسڊيز بينز ڪنورٽيبل خريد ڪرڻ تي غور ڪرڻ وارن جي ويجھي غفلت ۾ SL.
purists لاء، SL جي زوال جي شروعات 2002 ۾ صحيح طور تي شروع ٿي، جڏهن مرسڊيز واپس وٺڻ واري سخت ڇت کي شروع ڪيو، 1990 جي آخر ۽ 2000 جي شروعات کان هڪ نئون رجحان جيڪو هڪ ڪار ۾ ڪوپ ۽ ڪيبريو جي خوبين کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي: بهتر سائونڊ پروفنگ، بهتر سائونڊ پروفنگ ۽ وڌيڪ حفاظت ۽ وينڊالزم جي خلاف تحفظ، اهو يقين آهي.
پر ڊزائن جي لحاظ کان وڏي قيمت سان پڻ، جيئن ته انهن ڌاتو جي هيڊز کي صاف ڪرڻ لاءِ ڪافي پوئين حصن جي ضرورت هئي، نه ته جماليات کي فائدو ڏئي، هميشه هڪ وڏي پوئين دور سان ختم ٿئي ٿي جتي هوڊ گڏ ڪيو ويو هو. ۽ پڻ هڪ انوائس سان گڏ ادا ڪيو وڃي وزن جي لحاظ کان (مثال طور، SL، 1.8 ٽين کان وڌيڪ وزن، جيڪو نامزد نه آهي سپر لائيٽ سان).
ڪينوس هود واپسي
ان جي اڳڪٿي جو واپس وٺڻ وارو هارڊ ٽاپ ان ڪري عملي هو، پر ڪجھ به نه ”فينسي“ ۽ ماضي جي شيءِ ٿي ويندي، جيئن نئون SL R232 کلاسک ڪينواس ٽاپ تي واپس اچي ٿو، پر برقي طاقت سان، جڏهن ته ٻين قدرن کي بحال ڪري ٿو، جنهن ان کي هڪ ٺاهيو. ماضي جي ڏند ڪٿا، تمام گھٽ وزن ۽ پتلي ۽ سڀ کان وڌيڪ خوبصورت جسماني ڪم سان.
ٻئي طرف، حقيقت اها آهي ته مرسڊيز-بينز پنهنجي تبديل ٿيندڙ ڪيٽلاگ کي ڪافي حد تائين گهٽائي ڇڏيو آهي - SLK/SLC ۽ S-Class Cabrio کي ختم ڪيو ويو آهي، انهي سان گڏ نئين C-Class Convertible - پڻ cabriolet عاشقن کي وڌيڪ وقف ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. انهن جو ڌيان نئين SL ڏانهن.
چار ڦيٿي ڊرائيو، ها. V12 نه؟
انجڻ جي رينج جي حوالي سان، هر شي سڀني نئين SLs ڏانهن اشارو ڪري ٿي 48V سيمي-هائبرڊ سسٽم کي استعمال ڪندي نئين S-ڪلاس جي ڇهن ۽ اٺ سلنڈر يونٽن ۾، هميشه نو-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان لاڳاپيل آهي، جڏهن ته موت جي تصديق SL 600 ۽ SL 65 AMG ورزن جو وڏو V12.
ٻئي طرف، اسان کي ضرور معلوم ٿيندو هڪ SL سان چار ڦيٿي ڊرائيو، ماڊل جي تاريخ ۾ هڪ مطلق پهريون. هن آپشن لاءِ ممڪن اميدوارن مان هڪ آهي قياس ڪيل SL 73، جيڪو ساڳيو پاور ٽرين استعمال ڪندو جيئن مستقبل جي GT 73 4-دروازو، يعني هڪ ٽوئن-ٽربو V8 هڪ برقي موٽر (پلگ ان هائيبرڊ) سان گڏ.
۽، جيڪڏهن مارڪيٽنگ عملدار سمجهن ٿا ته اهو SL جي شاندار تصوير کي نقصان نه پهچائيندو، شايد وڌيڪ "زميني" خدشات سان پڻ نسخن، جهڙوڪ هڪ وڌيڪ سستي پلگ ان هائبرڊ پاور ٽرين يا اڃا به هڪ ننڍڙو 2.0L ٽربو چار سلنڈر ڊرائيو وي ۾. SL رينج، حقيقت بڻجي سگهي ٿي.
تاريخ جي ڇهن ڏهاڪن کان وڌيڪ
گذريل صديءَ جي 50 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ (54 ۾ گل ونگ دروازن سان ڪوپ ۽ 57 ۾ روڊسٽر جي طور تي)، 300 SL (هڪ مخفف جنهن جي معنيٰ ڪڏهن به سرڪاري طور تي واضح نه ڪئي وئي هئي، اسپورٽ ليچٽ ۽ سپر ليچٽ جي وچ ۾ مختلف هئي. ٻين لفظن ۾، اسپورٽ لائيٽ يا سپر لائيٽ) پنهنجي صاف سٿري ڊيزائن لاءِ تمام گهڻي شهرت حاصل ڪئي ۽ ڪاميابي سان مترادف طور تي ڏٺو ويو اڪثر ڪري يورپ ۽ آمريڪا ۾ مشهور شخصيتن جي رهنمائي ڪندي.
انهي اصل نسل (W198) جي پٺيان وڌيڪ خوبصورت W121 هئي جيڪا 1963 تائين پيداوار ۾ هئي، جڏهن ان کي W113 پاران پيش ڪيو ويو، پال برڪ پاران ڊزائين ڪيو ويو، هڪ روڊسٽر جيڪو هٽائي سگهجي ٿو هارڊ ٽاپ سان جيڪو "پگوڊا" جي نالي سان مشهور ٿيو. ڇت جي قطار.
مرسڊيز بينز 300 SL "Gulwing"
1971 ۾ ان کي ڪامياب ڪيو ويو R107، ڪار جي ڊيزائن جو هڪ ٻيو آئڪن، جيڪو 1989 تائين پيداوار ۾ هو، تاريخ جي چند ڪارن مان هڪ آهي، جيڪا اڳ ۾ ئي هڪ خاص حيثيت حاصل ڪري چڪي هئي کلاسي جي حيثيت سان، جيتوڻيڪ اها اڃا تائين سيريز ۾ تيار ٿي رهي هئي.
1989 R129 هڪ خودڪار طريقي سان هلندڙ رول بار سان پهريون بدلائيندڙ هو، جيڪو رول اوور جي صورت ۾ قبضو ڪندڙن جي سرن کي بچائيندو هو، ۽ 2001 تائين پيداوار ۾ هو.
اهو پنجين نسل SL، R230 پاران تبديل ڪيو ويو، جيڪو 10 سالن تائين پيداوار ۾ رهندو. R231 نسل، جيڪو 2012 ۾ ظاهر ٿيو، اڳوڻن جي وڏي نظرثاني جو نتيجو آهي، جڏهن ته، منصوبي جي عمر پاڻ کي محسوس ڪري ٿو: اهي ٻه تمام ويجهي نسل ٻن ڏهاڪن کان گهٽ نه گذريا.