अल्फा रोमियो 4C स्पाइडर हिउँदे डेट्रोइट शोरूममा मिडविन्टरमा अनावरण गर्न सबैभन्दा अनुपयुक्त कार हो। कम्पनीका लागि वसन्त तापक्रम र छतका लागि नीलो आकाशको साथ, कुनै पनि पहाडी सडकमा यसलाई राम्रोसँग परीक्षण गर्न सक्षम हुनको लागि यसले चिन्ताको स्तर मात्र बढाउँछ।
4C अल्फा रोमियो कस्तो हुनुपर्छ भन्ने सारको बारेमा रोलिङ घोषणापत्र हो। पाङ्ग्राहरूमा शुद्ध भावना, धेरैको लागि भावुक, अरूले गलत बुझेका छन्, र केही कम सकारात्मक समीक्षाहरूको लक्ष्य पनि, वास्तवमा, मिनी-सुपरकार के हो भनेर उदासीन रहन असम्भव छ।
कार्बन फाइबर सेन्टर बडीको साथ, यो केवल म्याक्लेरेन 650S, कारहरू धेरै गुणा बढी महँगो जस्तै एक्सोटिक्ससँग मिल्छ। कम तौल, स्थापित ड्राइभरको साथ एक टनको वरिपरि र कार्बन फाइबर र एल्युमिनियम आहारको लागि धन्यवाद प्राप्त, 1.75 लिटर र 240hp को कम्प्याक्ट 4 सिलिन्डरहरू द्वारा प्रेरित भए तापनि धेरै शक्तिशाली कारहरूको स्तरमा प्रदर्शनको ग्यारेन्टी गर्दछ। के यो भविष्यको सुपरकारको लागि नुस्खा हो?
यो पनि हेर्नुहोस्: छविहरूमा ड्राइभिङको चिकित्सकीय शक्ति
गत वर्ष जेनेभामा हामीले Alfa Romeo 4C स्पाइडरलाई प्रोटोटाइपको रूपमा भेट्यौं। सौभाग्यवश, डेट्रोइटमा उत्पादन संस्करणको प्रस्तुतिले आकर्षक अवधारणाको सम्बन्धमा थोरै वा केही परिवर्तन भएको देखाएको छ। जस्तै र स्पाइडर नामबाट सम्मानित भए तापनि, यो वास्तवमा टार्गा हो, एल्युमिनियम सेफ्टी आर्चको साथ, प्लास्टिक वा कार्बन फाइबरमा लेपित, यात्रुहरूको पछाडिको छेउमा जोडिने र छानाको समर्थन समावेश गर्दछ।
4C को केन्द्रित प्रकृति अल्फा रोमियो 4C स्पाइडरमा हस्तान्तरण गरिएको छ। खुला-एयर ड्राइभिङको आनन्द लिनको लागि मानक फोल्डिङ क्यानभास हुडलाई पूर्ण रूपमा हटाई इन्जिनको पछाडिको आफ्नै डिब्बामा भण्डारण गर्नुपर्छ। यसका केही विदेशी र शक्तिशाली टाढाका कजिनहरू भन्दा फरक, र समाधान केही कमजोर देखिन्छ, अल्फा रोमियोले ग्यारेन्टी दिन्छ कि हुडले अल्फा रोमियो 4C स्पाइडरको उच्च गतिको सामना गर्न सक्छ, जुन 258km/h छ। यो सुविधाले अनपेन्ट गरिएको कार्बन फाइबर छतको भविष्यको विकल्पलाई लगभग बेकार र अनावश्यक बनाउँछ। र यो किनभने अल्फा रोमियो 4C स्पाइडरमा "ह्याङ्ग्स" बाहेक यसलाई भण्डारण गर्न कुनै ठाउँ छैन।
