ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਡਾਇਬਲੋ SV ਨੂੰ 1995 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਡਾਇਬਲੋ ਵੱਲੋਂ ਕਾਉਂਟੈਚ ਤੋਂ ਸੰਤ'ਅਗਾਟਾ ਬੋਲੋਨੀਜ਼ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਅਰਰ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ।
ਇਸ ਨੇ ਲਮਬੋਰਗਿਨੀ ਲਈ ਐਸ.ਵੀ. (ਸੁਪਰ ਵੇਲੋਸ) ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਉਰਾ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਖੇਡ ਫੋਕਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ।
ਡਾਇਬਲੋ SV ਦੀ ਇਸ ਵੱਡੀ "ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ" ਨੂੰ ਡਾਇਬਲੋ VT (ਵਿਸਕੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ) ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, (ਲਗਭਗ) ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਾਲ 5.7 l ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ V12 ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਪਰ Diablo SV 'ਤੇ ਪਾਵਰ 492 hp ਤੋਂ 510 hp ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।
NM2255 ਕਾਰ HD ਵੀਡੀਓਜ਼ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਨੀਲੀ Lamborghini Diablo SV 1997 ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 37,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਦੀ ਇਸ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ V12 ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਕਲੀ ਨਹੀਂ — 7500 rpm ਤੱਕ «ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ»! - ਜਿਵੇਂ ਕਿ 24 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿਹਤ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।