Oprócz przepychu salonów milionerów, reflektorów, samochodów marzeń i piękności na wysokich obcasach, jest jeszcze jeden Salon Samochodowy w Genewie. Salon, który niewiele osób zna… do dziś.
Razão Automóvel pojechał na montaż „wielkiego cyrku”, jakim jest Salon Samochodowy w Genewie. Imprezę Helvetic lubimy porównywać do swego rodzaju Grand Prix Monako w wersji pokazowej. Ponieważ podobnie jak ten GP, Salon Samochodowy w Genewie nie jest największy, nie jest to ten z największą liczbą odwiedzających ani najlepszą infrastrukturą, ale to ten, który generuje największe zainteresowanie i szum. Tak jak Monako. Krótko mówiąc: tradycja wciąż się liczy.Ponadto Salon Samochodowy w Genewie ma inny blask niż wszystkie inne salony – marki doskonale o tym wiedzą i dlatego właśnie w Genewie rozgrywane są główne karty stroju. Ten rok nie był wyjątkiem…
Za kulisami. Jak powiedziałem wcześniej, byliśmy świadkami „narodzin” Salonu Samochodowego w Genewie na kilka dni przed otwarciem drzwi dla setek dziennikarzy i tysięcy ludzi, którzy są racją bytu tego wydarzenia. Oto niektóre z tego zamieszania:
Montaż salonów, próby prezentacji, krzątanina utrzymywania samochodów w nienagannym stanie, problemy logistyczne (gdzie jest niebieskie Lamborghini?). Kupiliśmy więc bilety Lizbona-Genewa na dzień wcześniej niż planowaliśmy i poszliśmy obejrzeć apel.
NIE MOŻNA PRZEGAP: Odkryj ponad 80 nowości na Salonie Samochodowym w Genewie
To właśnie uchwyciły nasze obiektywy: setki ludzi i maszyn pracujących 24 godziny na dobę, dzięki czemu Genewa jest tym, czym zawsze była, najlepszym Salonem Samochodowym na Świecie! Za każdym m2 dywanu, na każdym panelu wystawowym, zaangażowana była praca setek anonimowych osób (w tym wielu Portugalczyków). Rozmawialiśmy z niektórymi z nich i mimo wszystko, pomiędzy poceniem się dnia pracy a wybuchem męczącego dnia, wszyscy byli jednomyślni co do dumy, jaką czuli, będąc częścią tej mega-samochodowej imprezy.
