Rodil se je kot BMW 335d, vendar se je v "cerkvi" Alpine preimenoval v Alpina D3. Ta mala pošast ni antikrist bencinskih motorjev, vendar je programirana, da nekatere spravi v zadrego. Preden pa vzameš v roke vilice in bakle, ti najprej sporočim Alpino.
Alpina je že več kot 50 let uradni partner BMW na stezi in zunaj nje. Ekskluzivnost in zmogljivost sta mota tega motorja, ki uporablja mehansko znanje bavarske znamke in skuša iz svojih motorjev izluščiti nekaj skritega potenciala. Pozornost in skrbnost v pripravah sta vidni tudi v notranjosti, v detajlih in v kakovosti materialov.
GLEJ TUDI: BMW M235i v sinhroniziranem baletu
Letna proizvodnja tega podjetja je okoli 1500 enot, kjer so vsi izvodi oštevilčeni, kot da bi šlo za omejeno izdajo. Vendar je ekskluzivnost plačana in vrednosti, ki jih zaračuna Alpina, bistveno presegajo vrednosti, ki jih zahteva BMW.
Ko že govorimo o tej Alpini D3, je BMW-jev vrstni 6-valjni 3-litrski dizelski blok zvezda podjetja. Ta isti blok služi kot osnova za več različic, kot so 30d, 35d, 40d in M50d. Igra turbos to zgodbo spremeni v pristen film. Alpina je sledila temu in zamenjala standardni turbo 335d z dvema manjšima.
NE ZGLEDAJTE: Pametni vozniki so tako slabi kot kače
Večji dovod zraka, večji hladilnik polnilnega zraka in ECU, ki ga je posebej kalibrirala Alpina, so dali 32 KM in 70 Nm. To omogoča, da se BMW M3 trese v prvih 50 metrih, a čeprav pridobi malo več terena, Alpina D3 te ne bo pustil.
Alpina D3 zagotavlja skupno 345 KM in 700 Nm navora, s čimer doseže 100 km/h v samo 4,6 sekunde in nadaljuje pospeševanje do 278 km/h, zaradi česar je najhitrejši dizel na svetu. Najboljše pa je, da ob previdni vožnji znamka napoveduje porabo 5,3 l/100 km in le 139 g/km CO2.
Skratka, tukaj imamo vsestranski, civiliziran in ubogljiv model, ki je športen in aroganten hkrati z zadnjimi pnevmatikami. Avto, ki nam lahko nariše nasmeh na ustnice, ne da bi nas spravil v jok ob pogledu v denarnico.
video:
galerija:
