Vsi smo v istem čolnu. Ljubitelji nogometa, formule 1, MotoGP, relijev so trenutno v globoki mamici zaradi odpovedi koledarja vseh teh disciplin – med drugim enako pomembnih.
Zato smo se danes odločili, da se spomnimo zgodovine, povezane s svetom nogometa in avtomobilov, v upanju, da bomo zadovoljili tiste, ki šport že pogrešajo. Zanimiva zgodba z veliko fairplaya.
Toyota Carina II GL Trophy
Ne govorimo o avtomobilski trofeji v običajnem pomenu izraza. Običajno, ko govorimo o trofejah, povezanih z modeli avtomobilov, govorimo o tekmovanjih ene znamke, ki združujejo popolnoma iste avtomobile na dirki — str. npr. Saxo Cup Trophy, Toyota Starlet Trophy, Kia Picanto Trophy, C1 Trophy itd.
V tem primeru govorimo o Toyoti Carina II GL, ki je res trofeja:
Toyota Carina II GL, ki jo lahko vidite na slikah, se nanaša na nagrado, podeljeno igralcu Alžirskega FC Porto, Rabahu Madjerju, ker je veljal za najboljšega igralca medcelinskega pokala 1987, ki ga je prav tako osvojil "modro-beli" klub na Estádio Nacional iz Tokia na Japonskem.
Naročite se na naše novice
Finale med FC Porto in urugvajsko ekipo Peñarol, ki ga je portugalska ekipa dobila z 2-1, z goloma Fernanda Gomesa in samega Madjerja.
Toyota Carina II, ki je bila v osemdesetih letih prejšnjega stoletja veljala za enega od standardnih nosilcev japonske znamke, je ponujena igralcu FC Porto z leti postala mitični predmet oboževanja kluba. Proces, ki ga je lahko predvidel predsednik kluba Jorge Nuno Pinto da Costa, ki je nasprotoval vsem poskusom takratne ekipe, da proda vozilo in razdeli prihodke od prodaje.
Po predsednikovih besedah naj bi Toyoto Carino II ohranili, da bi jo kasneje kot trofejo razstavili v muzeju FC Porto. Tako je bilo. Zdaj je na strehi Estádio do Dragão, kjer FC Porto ponosno razstavlja to trofejo.
Ekipa Razão Automóvel bo med izbruhom COVID-19 nadaljevala s spletom 24 ur na dan. Upoštevajte priporočila Generalnega direktorata za zdravje, izogibajte se nepotrebnim potovanjem. Skupaj nam bo uspelo premagati to težko fazo.