Krijimi më i fundit i lindur nga tabelat e vizatimit të studios ende të re të dizajnit GFG Style (Giorgetto dhe Fabrizio Giugiaro), i themeluar nga legjenda e gjallë e dizajnit të makinave, Giorgetto Giugiaro dhe djali i tij Fabrizio, GFG Style Sibylla premton të mbledhë vëmendjen në të ardhmen. Motor Show i Gjenevës.
Fabrizio Giugiaro, Drejtor Ekzekutiv i GFG StyleNë festimin e 80-vjetorit të babait tim, ne projektuam një makinë që ndërthur komoditetin e një SUV, elegancën e një sallon luksoz dhe dinamikën e një makine sportive. Është një formë e bukur, e frymëzuar nga efikasiteti i pandërprerë i platformës Envision EnOS IoT të energjisë.
Koncepti që u zbulua tani ishte gjithashtu ai dhe shembulli i Techrules Ren, i zhvilluar në bashkëpunim me kompaninë kineze të menaxhimit të energjisë Envision. Me fjalë të tjera, kjo do të thotë se është një automjet 100% elektrike: ka katër motorë, një për çdo rrotë.
Qasja në kabinë është kulmi i GFG Style Sibylla
Imazhi është udhëzues. Qasja në kabinë është qartësisht e ndryshme nga ajo që jemi mësuar. Nuk ka asnjë shtyllë A, me xhamat e përparme, xhamat e përparme anësore dhe një pjesë të çatisë që formojnë pjesërisht një kube, e cila ngrihet dhe lëviz përpara, duke lehtësuar hyrjen në ndarjen e pasagjerëve.
Vizualisht mbresëlënëse, pa dyshim, por një zgjidhje të ngjashme ishte provuar tashmë nga Giugiaro në të kaluarën. Chevy Corvair Testudo i vitit 1963 gjithashtu shfaqi një kube bujare të pjerrët që lejonte aksesin në brendësi.
Krahas kësaj risie, GFG Style Sibylla riimagjinon gjithashtu aksesin në sediljet e pasme, duke e ndarë aksesin, si në pjesën e përparme, në dy seksione: një derë konvencionale dhe një "krah pulëbardhash" i përbërë nga dritarja anësore që shtrihet përmes tavanit. që të kujton Tesla Model X.
Përveç aksesueshmërisë, banueshmëria është gjithashtu bujare, jo vetëm për shkak të karrocerisë së gjatë që i kalon pesë metra gjatësinë, por edhe për shkak të avantazheve që rrjedhin nga fakti se nuk ka tunel transmetimi, si rezultat i vendndodhjes së elektricitetit. motorët.
Elektrike… dhe autonome
Por nëse estetika, pavarësisht se është bashkëkohore, është ende një haraç për të kaluarën e pasur dhe të lavdishme të Giorgetto Giugiaro, teknologjia e përdorur në këtë GFG Style Sibylla projekton qartë modelin për të ardhmen.
Jo vetëm për katër motorët elektrikë të lartpërmendur, por edhe për një sistem të evoluar autonom të drejtimit - por mban timonin. Siç thotë Giugiaro, "teknologjia më lejoi të braktis përfundimisht vendosjen e një timoni, por thjesht nuk mund ta bëja".
Kabina është shumë e teknologjisë së lartë, ku mund të gjeni një panel instrumentesh plotësisht dixhital që shtrihet në të gjithë gjerësinë e kabinës, i shënuar gjithashtu nga katër sedilje individuale të mbuluara me lëkurë Poltrona Frau dhe dy ndarje qendrore të ruajtjes, të cilat mund të lëvizin midis para dhe mbrapa.
Për sa i përket aspekteve si përfitimet, kompetencat apo autonomia, studio nuk zbulon asgjë. Një situatë që na detyron të presim prezantimin zyrtar të konceptit, më 6 mars, për të mësuar më shumë rreth këtij projekti nga familja Giugiaro.
Jo vetëm që GFG Style Sibylla do të jetë e pranishme, por gjithashtu ka premtuar të marrë në Gjenevë një version të ri të përgatitur për pistën Techrules Ren, të quajtur RS, dhe gjithashtu një kopje të Chevy Corvair Testudo të lartpërmendur.